立樁側邊配有夾緊(扎鉤)設備，左右扎鉤將原木夾緊并緊貼車樁2個基準點;常由手工制作、機械設備、標準氣壓、液壓控制閥來完成。橫著進尺設備用以驅動器每個立樁和原木橫著走刀，以得到鋸切成材的薄厚規(guī)格。立樁挪動精度立即危害生產加工成才薄厚的規(guī)格精度，老式選用人工搖尺，機械設備電氣控制系統(tǒng)，電阻器模擬數(shù)字控制，步進電機液壓缸操縱，液電步進馬達驅動器絲械螺帽組織 數(shù)字控制多種多樣。

       立樁調換設備用以因原木梢度或是樣子的缺點，必須某些立樁獨立開展挪動來調節(jié)原木的夾裝中心線。車擺亦稱自動退避設備，用以跑車返回時防止鋸切表面與帶鋸條的磨擦，乃至撞擊掉下來的風險;它能迫使窗框在返回前或剛回程時自動向兩側少量挪動，一般為12~25mm，而跑車前行時又能將其自動賠償?shù)男?。之上常說的便是帶鋸機跑車的實際構造。

跑車帶鋸主要由機座（機身）、上下鋸輪、工作臺面、調整手輪、鋸比、制動裝置、電動機等部件組成。機床的所有傳動部分采用密封結構，以保證操作安全。機座、上下鋸輪、工作臺面等均用鑄鐵制成。直徑相同的兩個鋸輪分別裝在機身的上方和下方，上鋸輪能夠上下調動，以便裝卸鋸條和調節(jié)鋸條的張緊度。下鋸輪為主動輪，通過皮帶輪傳動。為了減少鋸條與鋸輪的磨損及雜音，鋸輪輪緣上纏繞一層皮帶。