利用土壤地基，立柱，橫梁和耐力板的變形吸收碰撞能量，并迫使失控的車輛改變方向并返回正常的行駛方向的護(hù)欄板，用來防止車輛沖出道路，以保護(hù)車輛， 車輛和乘客，減少事故發(fā)生。

　　二波波形護(hù)欄板：4320*310*85*厚度

　　三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*4mm

　　二波護(hù)欄板立柱：Φ114/Φ140mm×4.0/4.5mm×高度;

　　三波護(hù)欄板立柱：130*130mm×6mm×高度;

　　顏色：鍍鋅銀白色，塑料噴涂綠色，白色，藍(lán)色等

　　根據(jù)波形，可分為二波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄。

　　根據(jù)表面處理，可分為熱鍍鋅波浪護(hù)欄和鍍鋅噴涂塑料。

　　根據(jù)安裝位置分為路邊護(hù)欄和中央隔斷護(hù)欄。

　　根據(jù)防撞等級(jí)，可以將公路護(hù)欄分為和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄為加強(qiáng)型，適用于特別危險(xiǎn)的路側(cè)路段，而A護(hù)欄則用于特殊高速公路。根據(jù)防撞等級(jí)，常用的路邊光束護(hù)欄可分為五個(gè)等級(jí)：B，A，SB，SA和SS。

　　高速公路波紋護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一個(gè)連續(xù)的結(jié)構(gòu)，波紋鋼護(hù)欄相互拼接并由圓柱支撐。

　　高速公路波浪護(hù)欄兼具鋼性和柔韌性，吸收碰撞能量的能力強(qiáng)，具有良好的視線引導(dǎo)功能，可與道路線形配合，造型美觀，它可用于小半徑彎頭和損壞的地方，易于更換。

　　本規(guī)范是根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ01-88)確定的原則和有關(guān)規(guī)定，并參照國內(nèi)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)和成熟的科技研究成果制定而成。

波形護(hù)欄板對(duì)高速公路的影響是多方面的。它不僅可以減少車輛的影響，維護(hù)車輛，防止嚴(yán)重的交通事故，而且可以為駕駛員提供準(zhǔn)確的行駛指導(dǎo)。在旱季，尤其是在降雨量大的，護(hù)欄經(jīng)過長時(shí)間的沖洗和淋雨后可能會(huì)生銹，不會(huì)起到安全保護(hù)的作用。這就需要我們及時(shí)檢查和維護(hù)護(hù)欄板。每條高速公路的每個(gè)路段都有相應(yīng)的道路養(yǎng)護(hù)人員。維修人員的工作很重要。一旦在正點(diǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)生銹，我們需要進(jìn)行防腐處理，甚至及時(shí)更換。一些積水嚴(yán)重的路段需要及時(shí)清理管道并排水。

波形護(hù)欄板視覺提示也很好。司機(jī)嚴(yán)重阻礙了雨天的結(jié)束。一些沒有按時(shí)維護(hù)的護(hù)欄可能會(huì)失去報(bào)警效果，導(dǎo)致司機(jī)無法按照準(zhǔn)確的時(shí)間表駕駛，直接撞上護(hù)欄。因此，護(hù)欄的維護(hù)不容忽視。我們需要更換失去保護(hù)、損壞或腐蝕的波紋護(hù)欄，它需要更換。在更換過程中，需要保證立柱的嵌入深度不小于之前的嵌入深度，并盡量在護(hù)欄前方進(jìn)行無縫拼接，以保證防撞等級(jí)。并充分發(fā)揮防撞效果。

1.波形護(hù)欄板的反射問題在日常檢查中也特別重要。失去反射作用的護(hù)欄無法在夜間引導(dǎo)駕駛員正確的方向，因此反射檢查也需要注意。

2.安裝在高速公路兩側(cè)的波形護(hù)欄板將不可避免地被某些車輛刮擦和碰撞。這樣，波形護(hù)欄板就失去了以前的防撞系數(shù)和保護(hù)作用，因此我們需要定期對(duì)其進(jìn)行維護(hù)。但是有時(shí)無法通過目測檢查其是否損壞。我們可以使用一些專業(yè)的檢查工具來檢查錯(cuò)誤。

做好波形護(hù)欄板日常的維護(hù)是非常有必要的，波形護(hù)欄板是高速公路上的防護(hù)，是起到關(guān)鍵作用的防護(hù)工具，希望大家能夠重視。

當(dāng)每個(gè)人都談?wù)摳咚俟窌r(shí)，首先想到的是高速公路兩側(cè)和中央隔離區(qū)的波形護(hù)欄板，它是交通工程安全設(shè)施中重要的部分之一。

波形護(hù)欄板是一種縱向能量吸收結(jié)構(gòu)，其功能是通過自變形或車輛爬升吸收碰撞能量，從而改變車輛的方向，防止車輛駛出道路或進(jìn)入對(duì)面的車道，并大程度地減少損壞。它的主要組件是：護(hù)欄，圓柱，防堵塊，高強(qiáng)度拼接螺栓，端頭等。

波形護(hù)欄板施工中的主要常見問題是：

（1）安裝圓柱。

然而，在實(shí)際施工中，由于路肩和中央分隔區(qū)下層（例如大礫石）的條件復(fù)雜，豎立柱的深度通常不足以打入土壤，在某些地方，例如傾瀉等無法進(jìn)入道路垂直部分的三分之一。該方法的建造成本很高，并且施工團(tuán)隊(duì)經(jīng)常使用夜間切割來減少操作的立柱埋深。

（2）缺少圓柱的問題。

一些路段土質(zhì)較軟且未壓實(shí)，被擊入的圓柱很容易丟失。更重要的是，在一個(gè)競標(biāo)環(huán)節(jié)中損失了0多個(gè)圓柱，即使這些圓柱沒有丟失，可以滿足防撞要求嗎？波形護(hù)欄板缺少圓柱的問題實(shí)際上是建筑質(zhì)量問題。

（3）高強(qiáng)度拼接螺栓的問題。

眾所周知，高強(qiáng)度拼接螺栓的機(jī)械性能應(yīng)符合GB / T1591的8.8規(guī)定，抗拉載荷應(yīng)不小于133kN。在表面上，它只是護(hù)欄，防堵塊和圓柱的連接部分。實(shí)際上，這是整個(gè)安全設(shè)施（即心臟和脆弱部位）防撞系統(tǒng)的關(guān)鍵。但是，在波形護(hù)欄板安裝過程中，一些建筑工人不負(fù)責(zé)任，在調(diào)整對(duì)齊方式后未能擰緊高強(qiáng)度拼接螺栓。在某些標(biāo)段中，這種情況仍然非常嚴(yán)重，對(duì)高速公路防撞護(hù)欄造成嚴(yán)重的安全隱患。

路途護(hù)欄板在城市中的應(yīng)用是許多的，也十分的常見。是建設(shè)的必備公共設(shè)施，對(duì)保護(hù)交通秩序也有很大的保證，路途市政護(hù)欄板主要為標(biāo)準(zhǔn)路途交通秩序，進(jìn)步主干道的車輛通行速度，避免車輛隨意掉頭，保證行人、非機(jī)動(dòng)車橫過馬路的交通安全。

那么你知道護(hù)欄板都具有哪些要求標(biāo)準(zhǔn)呢？

      結(jié)構(gòu)安全規(guī)劃：護(hù)欄板造型美觀、結(jié)實(shí)，美化城市環(huán)境工程的必備產(chǎn)品。護(hù)欄板選用拼裝式技術(shù)規(guī)劃、加工制造、外表涂裝生產(chǎn)、裝置，然后確保市政交通護(hù)欄板具有高強(qiáng)度、高安全性的要求，選用不同的鋼質(zhì)資料、合理的結(jié)構(gòu)規(guī)劃、組件規(guī)劃以習(xí)慣不同的安全強(qiáng)度要求，裝置方式選用便捷經(jīng)濟(jì)的拼裝方式，習(xí)慣市政交通的特殊需要，當(dāng)護(hù)欄板遭到意外損壞時(shí)，無需整體替換，只需用專業(yè)工具替換損壞部分，然后讓相關(guān)部門可以在裝置、保護(hù)方面節(jié)省本錢、勞動(dòng)力?！?

      涂層功能規(guī)劃：路途護(hù)欄板是下崗的“交通"，不管是在何種惡劣環(huán)境，市政交通護(hù)欄外表外觀不應(yīng)生銹、褪色、開裂，保持色澤持久而鮮艷、抗自潔、免保護(hù)、省卻頻繁保護(hù)帶來的財(cái)力、人力損耗，更是避免了因?yàn)楸Ｗo(hù)而帶來的交通不便、不安全、環(huán)境污染等很多問題。