浙江商友國際貨運代理有限公司專營國際快遞業(yè)務、 國際空運業(yè)務、 國際海運業(yè)務。代理國際出名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。如屬未列名貨物，則參照性質相近貨物的等級及計算標準計算，并做出記錄以便日后進一步驗證是否需要更正所屬等級。代理各大航空公司各航線空運運輸，與國內各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經營義烏至國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在國內港口訂艙報關業(yè)務。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

為了便于對集裝箱在流通和使用中識別和管理，便于單據編制和信息傳輸，所以國際標準化組織制定了集裝箱標記，此標準即《集裝箱的代號、識別和標記》（ISO6346-1981(E)）。

 國際標準化組織規(guī)定的標記有必備標記和自選標記兩類，每一類標記中又分別標記和作業(yè)標記。具體來說，集裝箱上有箱主代號；箱號或順序號、核對號；集裝箱尺寸及類型代號。

浙江商友國際貨運代理有限公司專營國際快遞業(yè)務、 國際空運業(yè)務、 國際海運業(yè)務。代理國際出名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運運輸，與國內各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經營義烏至國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在國內港口訂艙報關業(yè)務。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。目前，國際多式聯(lián)運己成為一種新型的重要的國際集裝箱運輸方式，受到國際航運界的普遍重視。

集裝箱作業(yè)標記。

 它包括以下三個內容： （1）額定重量和自定重量標記。額定重量即集裝箱總重,自重即集裝箱空箱質量（或空箱重量），ISO688規(guī)定應以公斤（kg)和磅（lb)同時表示。 （2）空陸水聯(lián)運集裝箱標記。由于該集裝箱的強度僅能堆碼兩層。因而國際標準化組織對該集裝箱規(guī)定了特殊的標志，該標記為黑色，該位于側壁和端壁的左上角，并規(guī)定標記的蕞小尺寸為：高127mm,長355mm,字母標記的字體高度至少為76mm。 （3）登箱頂觸電警告標記。該標記喂黃色底各色三角形，一般設在罐式集裝箱和位于登頂箱頂?shù)姆鎏萏?，以警告登體者有觸電危險。為獲得更好的經濟性，其航速一般高于其他載貨船舶，蕞高可達30節(jié)以上。

浙江商友國際貨運代理有限公司專營國際快遞業(yè)務、 國際空運業(yè)務、 國際海運業(yè)務。代理國際出名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運運輸，與國內各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經營義烏至國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在國內港口訂艙報關業(yè)務。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。（1）跨運車機械結構復雜，液壓部件多，故障率高，對維修人員的技術要求高，且造價昂貴。

進口貨物合同在履行時應注意的幾個問題

做好貨物運輸保險投保工作

 如果合同規(guī)定由我方進口商自行負責投保，可以同我國的保險公司訂立預約保險合同，當收到出口商向我方發(fā)出的裝運通知后，立即填制“裝貨通知”報送保險公司。如果不是預約保險，則應當逐筆向保險公司投保。保險公司對于海運貨物的保險責任期限一般實行的是國際上通行的“倉至倉”條款，即貨物在國外裝運港裝上船開始承擔風險，直到貨物進入保單載明的國內收貨人倉庫為止。如果貨物因故未能及時進入收貨人倉庫，則保險公司責任延長至貨物在目的港卸離海輪次日零時起算60日為止，其間，如果發(fā)生了收貨人對貨物進行分裝、分配、轉售或者是進行了保單上未載明的轉運，保險責任利益終止。買方應當注意并非所有的貨物都按照“倉至倉”條款辦理的，應當向保險公司詢問清楚。2、法定檢驗以外的進口商品的收貨人或者其他貿易關系人，發(fā)現(xiàn)進口商品質量不合格或殘損、短缺，申請出證的。