自2002年涉足新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域以來，江汽集團的新能源業(yè)務(wù)已涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產(chǎn)品，走在了行業(yè)前列。

近年來，江汽集團基于NAM流程，依托一主四輔研發(fā)體系，堅持驅(qū)動，努力掌握關(guān)鍵技術(shù)，已形成整車技術(shù)、核心動力總成和自動變速箱及軟件系統(tǒng)等產(chǎn)品研發(fā)、試驗驗證和標定開發(fā)等完整的正向研發(fā)體系，成為國家高新技術(shù)企業(yè)和國家型試點企業(yè)，擁有企業(yè)技術(shù)中心和汽車行業(yè)工業(yè)設(shè)計中心，在自主研發(fā)領(lǐng)域碩果累累。m，額定/峰值轉(zhuǎn)速為1400/4500rpm，就整體動力上來說，十分可觀。

New energy vehicles

新能源汽車新能源液冷恒溫技術(shù)：搭載在江淮新能源第八代技術(shù)、第三代產(chǎn)品上的新一代液冷恒溫技術(shù)，由江汽集團完全自主研發(fā)，可極大改善電池工作溫度和溫差，即使在-30℃—55℃的溫度環(huán)境下，也可保證電池在適宜的溫度區(qū)間工作；此外，與以往的風冷系統(tǒng)相比，液冷系統(tǒng)可顯著提升電池壽命及安全性，即使電池單體失效也不會引發(fā)電池包熱失控，不起火、不；動力參數(shù)帥鈴i6-R350純電動物流車的額定/峰值功率為60/120kW,額定/峰值扭矩為400/750N。從技術(shù)參數(shù)上看，江汽集團液冷技術(shù)，已達世界先進水平，在國內(nèi)目前僅有江汽集團成商業(yè)化運用該項技術(shù)。

江淮汽車2002年即開啟新能源汽車研究，2007年成立新能源汽車研究院，2017年單獨成立新能源商用車公司事業(yè)部。江淮新能源商用車通過迭代研發(fā)和平臺移植，已建立帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6三大產(chǎn)品平臺，覆蓋新能源微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型;江淮新能源乘用車過十四年迭代研發(fā)，形成九代技術(shù)、四代產(chǎn)品，構(gòu)建了國內(nèi)、的iEV技術(shù)平臺。江淮星銳先期是由江淮意大利都靈設(shè)計研究院負責產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)，所以造型設(shè)計貼近于目前歐洲的新型Van，將它置于歐洲街頭也毫無違和感，相信也應(yīng)該符合大多數(shù)“顏控”用戶們的審美。

SRD項目帶頭人,遠少于永磁電機

　　因為目前生產(chǎn)的產(chǎn)品不合格。也就是說國內(nèi)很多公司還沒有掌握其核心技術(shù)。SRD的技術(shù)復(fù)雜、深入而體系，跨多種學(xué)科，可以說是一種較難研發(fā)的控制類電機。而且目前國內(nèi)人才很少，能夠兼顧電機本體、控制系統(tǒng)、電力電子三大系統(tǒng)的綜合技術(shù)人才，我們稱之為SRD項目帶頭人，遠少于永磁電機。實際上目前我國全國的、稱職的應(yīng)用型SRD項目帶頭人，不超過15人。這比永磁電機系統(tǒng)要少100倍（簡單數(shù)字比較）。循環(huán)充電次數(shù)可達2000次，質(zhì)保期限/里程為5年/20萬公里。而且領(lǐng)導(dǎo)這樣跨學(xué)科、原創(chuàng)型的項目，也需要高水平的企業(yè)管理人才和先進管理邏輯來協(xié)調(diào)、駕馭。這也是我國的弱項。

梅雨季節(jié)新能源車露天停放會有漏電隱患嗎

　　電力豐富了我們的生活。很難想象如果沒有電可以做什么，但是雖然電力很好，但是存在不小的安全風險。如果觸電會對人造成很大威脅。

　　許多新能源車主都很好奇。如果新能源汽車在充電時下雨，則沒有車棚可以遮擋風雨。這時，新能源電動車的泄漏會有隱患嗎?如果有泄漏，新能源電動汽車的電壓很高，它對人體并不致命!

　　事實上，我們不需要太擔心這一點。當設(shè)計師構(gòu)思新能源電動汽車時，他們已經(jīng)考慮過這個問題，因此新能源電動汽車有安全保護措施。

　　在充電口和充電槍中，有一定的保護措施，旁邊有絕緣子，以防止在雨天觸電。如果充電口無意中浸入雨中，雨水將從充電口旁邊的小孔流出，不會有泄漏。

　　但是在下雨天，我們?nèi)匀灰苊庵苯咏佑|雨水，并小心駕駛這艘船數(shù)千年。當新能源汽車建成時，需要進行安全測試。為了確保新能源汽車的安全，許多汽車公司在開發(fā)后將進行安全測試。

　　當一輛新能源汽車正在充電時，它將被潑水。實驗結(jié)果表明不會有泄漏。但是，測試和測試并不意味著沒有泄漏的可能性。

　　雖然在設(shè)計時存在安全保護，但我們不應(yīng)試圖找出其保護措施的方式。避免在下雨天為新能源電動車充電。如果您需要趕時間充電，請務(wù)必將車停在高處并且沒有水。其次，你必須在充電時檢查它。如果充電口有水滴，請用干抹布擦拭水滴。此外，與以往的風冷系統(tǒng)相比，液冷系統(tǒng)可顯著提升電池壽命及安全性，即使電池單體失校也不會引發(fā)電池包熱失控，不起火、不。當新能源電動汽車充電時，一定要用充氣口蓋住充氣口，以免發(fā)生意外。

　　很多人很好奇。既然他們已經(jīng)采取措施防止泄漏，他們?yōu)槭裁匆@么謹慎呢?事實上，它害怕安全隱患。在給普通電動車充電時，避免在下雨天充電，大多數(shù)電動車都有車棚，即使充電口沒有車庫，也有防雨措施。還有很多細心的保安人員。當電動汽車突然充電并且天空下雨時，電動車充電器將被強烈拔掉，主要是因為擔心安全隱患。另外它的可根據(jù)環(huán)境自動調(diào)節(jié)的車燈、夜視倒車影像、可切換2D及3D視圖的360度車身全影像技術(shù)、以及智能語音系統(tǒng)等均是輕卡產(chǎn)品的設(shè)計與配置。