圍欄

    企業(yè)的合作是道路標(biāo)線涂料企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要

    創(chuàng)新能力。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是道路標(biāo)線涂料企業(yè)持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力源。推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，需要涂料企業(yè)不斷增強(qiáng)、深化創(chuàng)新能力，不僅是研發(fā)創(chuàng)新本身，如對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)一代、研制一代、儲(chǔ)備一代，更包括持續(xù)發(fā)展規(guī)劃及戰(zhàn)略，以適應(yīng)發(fā)展新常態(tài)的需要。

抗壓能力。抗壓力是企業(yè)韌性與頑強(qiáng)生命力的結(jié)合體。一些道路標(biāo)線涂料企業(yè)因壓力山大而垮掉，更多企業(yè)則抗住了各種壓力?？箟耗芰€表現(xiàn)為一種不屈不撓、頑強(qiáng)拼搏的精神，主動(dòng)作為，化解壓力，化被動(dòng)為主動(dòng)，變壓力為動(dòng)力，愈挫愈勇，愈壓愈強(qiáng)。

      公路運(yùn)輸具有從門到門的直接運(yùn)送的優(yōu)點(diǎn)，因而備受人們的青睞。汽車保有量的劇增，新修筑了大量的高速公路、城市道路和鄉(xiāng)村道路，對(duì)熱熔標(biāo)線涂料的需求量猛增，具有特殊安全功能的新型標(biāo)線涂料也不斷地涌現(xiàn)，如能夠防止車輛在上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)打滑的路面防滑涂料;各種形狀的突起結(jié)構(gòu)型標(biāo)線涂料，不但反光性能良好，而且在雨夜標(biāo)線的突起部分不被水膜淹沒，而保持一定的反光性能，也有稱該涂料劃設(shè)的標(biāo)線為醒目的“閃光雨線”。我國(guó)已自主研發(fā)出能自發(fā)光的標(biāo)線涂料，這種蓄能發(fā)光涂料里摻有可發(fā)熒光的稀土材料，靠吸收太陽光或燈光的能量，儲(chǔ)存后再釋放發(fā)光。

    在歐洲，雙組分道路標(biāo)線涂料的使用已經(jīng)有20 多年了，因兩組分混合后通過化學(xué)反應(yīng)固化，無需加熱在常溫下就能施工，雙組分道路標(biāo)線涂料受到廣大用戶的親睞，總體市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過10%，用量仍在逐年增長(zhǎng)。雙組分道路標(biāo)線涂料可選用的樹脂主要包括環(huán)氧、聚氨酯、酸這三種。酸類道路標(biāo)線涂料是三種樹脂中發(fā)展速度快的，用反應(yīng)性酸單體、低分子反應(yīng)性酸樹脂作道路標(biāo)線涂料組分的預(yù)粘接劑和溶劑，同時(shí)加入顏填料組合成一種組分。另一種組分是交聯(lián)劑，兩組分在混合固化以后聚合反應(yīng)形成網(wǎng)狀的分子結(jié)構(gòu)，具有較高的附著力、硬度和機(jī)械強(qiáng)度。熱熔型施我國(guó)目前使用較普遍，在市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用，它是以天然樹脂或石油合成樹脂為成膜物質(zhì)，并添加改性劑、顏料填料、反光材料、助劑等其他原料。

    將護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。對(duì)于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁 噴塑的防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅 噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板 噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長(zhǎng)，耐久的防護(hù)方法。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。