施工時(shí)可采用人工或機(jī)械拌和,拌和方法類似與普通水泥混凝土的方

施工時(shí)可采用人工或機(jī)械拌和，拌和方法類似與普通水泥混凝土的方法，但要注意現(xiàn)場合理安排人工與機(jī)具設(shè)備，就近安置縮短運(yùn)距。

在拌和時(shí)注意使各種原材料在混凝土拌物中分布要均勻，使水泥和粗、細(xì)集料得到一定程度的活化。對拌和工作是否正常，配合比是否穩(wěn)定，工作性和均勻性是否能夠得到保證等的檢驗(yàn)，必須經(jīng)常留意及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題加以調(diào)整。

當(dāng)砂石來源突然更換，砂石含水量發(fā)生突變時(shí)，拌和工作者應(yīng)加強(qiáng)觀察測定，立即調(diào)整加水量以及配合化，以保證混凝土拌和物的質(zhì)量滿足要求。

早強(qiáng)劑對水泥基灌漿材料性能的影響

通過研究早強(qiáng)劑對水泥基灌漿材料性能的影響，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn):與空白樣相比，在試樣中摻加1%的氯化鈣可以使灌漿料1d抗壓強(qiáng)度從11.4MPa提高到23.11MPa，而且其28d抗壓強(qiáng)度也有一定的提高。

不同摻量的氯化鈣對水泥砂漿強(qiáng)度的影響，結(jié)果表明:摻入1%～3%的氯化鈣后，與未摻加早強(qiáng)劑相比，水泥砂漿的1d抗壓強(qiáng)度從8MPa提高到14MPa以上;3d抗壓強(qiáng)度平均提高了7MPa(從21MPa提高到28MPa)。

　 剛打的水泥地面空鼓怎么辦？水泥路面、地面地面的結(jié)構(gòu)主要分為基層和表層；基層一般是骨料層，而表層則是水泥層，在水泥路面、地面施工中，先進(jìn)行基層施工，然后再對表層進(jìn)行施工。剛打的水泥地面空鼓產(chǎn)生的主要原因，是由于表層的水泥材料與基層材料粘結(jié)不牢所致，而導(dǎo)致二層材料粘結(jié)不牢的原因可能是基層材料振搗不嚴(yán)，在施工后，基層材料下降，導(dǎo)致基層與表層材料之間形成空隙所致。剛打的水泥地面就出現(xiàn)空鼓問題的話，我們則需要對空鼓的地面進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)。那么，針對剛打的水泥地面空鼓進(jìn)行修補(bǔ)，我們應(yīng)該使用哪種修補(bǔ)劑來修補(bǔ)呢？

水泥路面起砂坑洼洼怎么辦

近幾年大家不難發(fā)現(xiàn)我們出行的道路到處都是坑坑洼洼，特別是雨雪天氣給我們的出現(xiàn)帶來了極大的不便，造成這種問題出現(xiàn)的原因大家都知道，那就是路上的車輛越來越多，我們的道路已經(jīng)無法承受這樣的超負(fù)荷碾壓，還有前期施工不當(dāng)或者用料不好等等，水泥路面起砂是常見的一種，今天炬實(shí)科技就給大家說一說水泥路面起砂處理辦法有哪些？希望對大家有所幫助。

路面起砂坑坑洼洼怎么辦

在處理水泥路面起砂之前，先給大家簡單介紹一下炬實(shí)科技，炬實(shí)科技是國內(nèi)能系統(tǒng)解決水泥混凝土路面深層結(jié)構(gòu)類和表層類病害的公司，對于橋梁鋪裝層、橋梁伸縮縫混凝土修補(bǔ),能做到1小時(shí)恢復(fù)通行!為高速、國道、省道、市政工程、縣鄉(xiāng)道路的改造及修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)工程提供系統(tǒng)方案和科技支持。修補(bǔ)效果美觀，質(zhì)量穩(wěn)定，快速，減少了交通擁堵，降低了工程造價(jià)!