山東省蓋亞升降機(jī)械制造公司是生產(chǎn)制造液壓升降平臺(tái)的生產(chǎn)廠家，坐落于我國(guó)升降平臺(tái)天堂--濟(jì)陽(yáng)，位于山東濟(jì)南濟(jì)陽(yáng)縣濟(jì)陽(yáng)街道社區(qū)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，頻危220省道交通出行更便捷。企業(yè)制造的SJY系列產(chǎn)品液壓升降平臺(tái)和SJYL系列產(chǎn)品鋁合金型材升降平臺(tái)滑軌式、套缸式、屈臂式、牽引式、移動(dòng)式升降平臺(tái)、登車橋等一系列液壓設(shè)備商品等升降工作機(jī)器設(shè)備，選用西班牙，法國(guó)電動(dòng)液壓泵系統(tǒng)軟件，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，商品歷經(jīng)特種設(shè)備安全檢驗(yàn)站檢驗(yàn)，普遍用以工業(yè)廠房維護(hù)保養(yǎng)，工業(yè)生產(chǎn)安裝、機(jī)器設(shè)備維修、物業(yè)管理服務(wù)、庫(kù)房、航空公司、飛機(jī)場(chǎng)、海港、地鐵站、加氣站、體育場(chǎng)館、歷史博物館、陳列館等很多制造行業(yè)和場(chǎng)院所。還可依據(jù)客戶的要求設(shè)計(jì)方案生產(chǎn)制造包含獨(dú)特規(guī)格，承載力、不一樣開(kāi)關(guān)電源、防爆型電品的液壓升降平臺(tái)。五、采用“U”型梁設(shè)計(jì)，強(qiáng)度高，保障了長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷運(yùn)行的情況下不變形。 

固定登車橋是一種升降可靠性好，應(yīng)用領(lǐng)域廣的貨品升舉機(jī)器設(shè)備適用于生產(chǎn)生產(chǎn)流水線高度差中間貨品運(yùn)輸;原材料發(fā)布、退出;鋼件安裝時(shí)調(diào)養(yǎng)鋼件高度;高空振動(dòng)給料機(jī)給料;設(shè)備配時(shí)構(gòu)件升舉;中型機(jī)床邊料、開(kāi)料;倉(cāng)儲(chǔ)物流裝卸搬運(yùn)場(chǎng)地與電動(dòng)叉車等運(yùn)送車子配套設(shè)施開(kāi)展貨品迅速裝卸搬運(yùn)等。移動(dòng)式升降登車橋依據(jù)應(yīng)用規(guī)定，可裝備其他額外機(jī)器設(shè)備，并可肆意多種或組成，能做到更強(qiáng)的應(yīng)用實(shí)際效果。2、油箱無(wú)液壓油或油量不足，油泵無(wú)法正常工作，這種情況只需加注液壓油即可。

　固定式登車橋設(shè)有底座和橋板，橋板的中部與底座之間通過(guò)中間銷軸連接，它的特征是在登車橋中間銷軸的前部設(shè)有前緩沖油缸，在中間銷軸的后部設(shè)有后緩沖油缸，前、后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座連接。

　　在中間銷軸的前部設(shè)有前緩沖油缸，在中間銷軸的后部設(shè)有后緩沖油缸，前、后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座鉸接，所述前緩沖油缸缸體的下腔與后緩沖油缸缸體的下腔通過(guò)液壓膠管連通，前緩沖油缸缸體的上腔與后緩沖油缸缸體的上腔通過(guò)液壓膠管連通，液壓膠管或液壓膠管上裝有節(jié)流閥。使登車橋時(shí)平緩的由傾斜狀態(tài)轉(zhuǎn)入水平狀態(tài)或下車時(shí)平緩的由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)入傾斜狀態(tài)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)需動(dòng)力，避免了對(duì)裝載車輛的沖擊。3、產(chǎn)品噴有四遍油漆，即兩遍底漆 中間面漆 面漆，漆膜厚度為不小于0。

　　固定式登車橋由全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。唇板與登車橋采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。高強(qiáng)度形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)的支撐桿。否則，長(zhǎng)時(shí)間不管理維修保養(yǎng)，結(jié)果就會(huì)造成損壞甚至意外事故發(fā)生。

安裝固定式登車橋都需要進(jìn)行預(yù)留坑位?3、溢流閥設(shè)定壓力過(guò)低，液壓登車橋無(wú)法上升，此時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整溢流閥壓力。在現(xiàn)在的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備中,固定登車橋一直發(fā)揮著很大的作用,給人們的裝卸貨提供了極大的便利性,然后,固定登車橋需要安裝在固定作業(yè)場(chǎng)合的貨臺(tái)上面,比移動(dòng)登車橋多了一個(gè)安裝的過(guò)程,下面介紹下固定登車橋的預(yù)留安裝坑位。

   由于固定登車橋有需要定做和不需要定做兩種形式,很多固定場(chǎng)合都是不需要定制的,常規(guī)款登車橋的尺寸是：2440*1830mm，需要預(yù)留的坑位是2600*1860*510mm，只要按照廠家這種標(biāo)準(zhǔn)型尺寸預(yù)留就可以了,然而,有的作業(yè)場(chǎng)合,環(huán)境不同,需要重新根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求進(jìn)行定制才行,這個(gè)時(shí)候就需要廠家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)勘察,然后設(shè)計(jì)登車橋圖紙,才能確定預(yù)留的坑位大小.

固定式液壓登車橋使用過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)一些故障，那么我們來(lái)看下常見(jiàn)的故障，以及一些處理方法。

一、工作臺(tái)起升無(wú)力或不起升

      1、原因：超負(fù)荷 。

      排除方法： 減輕載荷即可排除。

      2、原因：回油閥未關(guān)閉。

      排除方法：旋緊回油閥即可排除。

      3、原因：手動(dòng)泵單向閥卡死，回位失靈。

      排除方法：旋開(kāi)油泵閥口螺栓、檢修、清洗，更換清潔液壓油即可排除。

      4、原因：手動(dòng)泵、齒輪泵嚴(yán)重漏油。

      排除方法：更換油泵密封圈即可排除。

5、原因：齒輪泵損壞，打出的油無(wú)壓力。

      排除方法：更換齒輪泵即可排除。

      6、原因：液壓油不足。

      排除方法：加足液壓油即可排除。

      7、原因：電路斷路。

      排除方法：檢查按鈕接觸器及保險(xiǎn)絲等即可排除。

      8、原因：濾清器堵塞。

      排除方法：更換或清洗即可排除。

      9、原因：支持閥或電磁換向閥動(dòng)作失靈，有兩種情況：A、電磁線圈輸入電壓不足220V。B、電磁線圈燒壞。C、閥芯卡死

      排除方法：檢修或更換即可排除。

   固定式液壓登車橋是與倉(cāng)儲(chǔ)月臺(tái)一起的裝卸輔助設(shè)備，本設(shè)備與月臺(tái)一體，可根據(jù)貨車車廂不同高度調(diào)節(jié)即可調(diào)高也可調(diào)低，方便叉車駛?cè)胲噹?，設(shè)備采用進(jìn)口液壓泵站，兩側(cè)設(shè)有防軋裙板，工作更加安全，提高工作效率。它可以使企業(yè)減少勞動(dòng)力，使裝卸業(yè)務(wù)效率提高一倍，加快貨物流通，并獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。 采用異型鋼管，耐磨油缸。臺(tái)面材料：防滑(網(wǎng))板。