單梁起重機的作業(yè)要求十分嚴格

     單梁起重機在冶金、機械制造、石油化工、民航鐵路、造紙建材等行業(yè)的倉庫、車間、料場都可以使用。它的優(yōu)點是凈空建筑高度較低，輪壓小，質(zhì)量輕，外形緊湊。在操作之前，司機應(yīng)該對鋼絲繩、吊鉤和安全裝置按點檢卡要求檢查異常情況，如有發(fā)現(xiàn)及時排除。必須在確認走臺或者軌道無人時，才能閉合主電源。在操作中，頭一次吊重物時，應(yīng)該在吊離地面后迅速放下來，看看制動是不是管用，確認可靠再作業(yè)，嚴格按照十不吊制度認真安全進行操作。單梁起重機在操作完成后，先把吊鉤升到安全高度，再把大車停到一定位置，把手柄器全部置于零的位置，拉閘切斷電源后再進行一遍檢查，然后再交接班。單梁起重機具有良好的使用性能，加強結(jié)構(gòu)件的保護，保持連接牢靠、電液元器件動作與功能正常，避免因機電因素產(chǎn)生異常震動，滿足起重機正常使用要求。 

    單梁起重機開動過程中，應(yīng)該特別注意防護套安放是否到位，使其保持整潔不扭曲放才能更好的保護防護套。由于潤滑脂在行駛時間過長到造成一些雜質(zhì)積累造成潤滑能力下降，這也可能會對轉(zhuǎn)向機的操作造成不良影響，因此定期要清洗一下轉(zhuǎn)向機并進行潤滑。當起重機在低溫或較為惡劣的環(huán)境下工作時，轉(zhuǎn)向機的承受能力較大，所以一定要使用符合的特定的潤滑脂。若是轉(zhuǎn)向機的間隙已經(jīng)超出范圍的話，那也應(yīng)該及時的進行檢查如果發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)該及時的進行調(diào)整或更換。(2)增強了起重機運行的安全可靠性，當起重機發(fā)生事故時能有效防止事故的擴大。雖然要求大家要加強對起重機轉(zhuǎn)向機的重視，但是如果不具備專業(yè)知識的話千萬不要隨意的進行修理，以免問題進一步嚴重化

單梁起重機必不可少的安全裝置

     單梁起重機起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器）。裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時的幅度值、起重量、起升高度等各項參考數(shù)值。本單元起重機結(jié)構(gòu)緊湊，操作靈活，既可用于地面操作，也可用于司機室操作。

     過卷揚限制器（也稱超高限位器）。裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發(fā)生過卷揚事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時，能自動發(fā)出報警信號或切斷動力源停止起升，以防過卷。 

    單梁起重機力矩限制器。力矩限制器是當荷載力矩達到額定起重力矩時就自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出禁止性報警信號的安全裝置，是防止超載造成起重機失穩(wěn)的限制器。

     防臂桿后仰裝置和防背桿支架。防臂桿后仰裝置和防背桿支架，是當臂桿起升到大額定仰角時，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過大時造成后傾。

     集中驅(qū)動和分別驅(qū)動是單梁起重機在運行結(jié)構(gòu)上長使用的兩大類驅(qū)動方式，一般的集中驅(qū)動是使用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪，而分別驅(qū)動則是利用兩臺電動機驅(qū)動分別驅(qū)動兩邊的主動車輪。

    目前單梁起重機廠家對中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的"三合一"驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。起重機運行機構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加單梁起重機車輪的辦法來降低輪壓。單梁橋式起重機小車的滾動方式根據(jù)減速機的裝備方位不一樣分為兩種，一種是裝備在小車自動輪基地，讓小車減速機輸出軸及兩頭滾動軸所接收的扭矩對照平均。 

    當起重機的車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使單梁起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。單梁起重機的主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。起重機運行速度亦可設(shè)計成雙速及變頻調(diào)速等型式，用戶如需要時，應(yīng)在訂貨合同中予以注明。