汽車板簧是汽車懸架系統(tǒng)中傳統(tǒng)的彈性元件，是由許多具有彈性、寬厚一致，而且長短不一的鋼片所組成的。其作用是把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起，在車架與車橋之間，承受車輪對車架的載荷沖擊，消減車身的劇烈振動，保持車輛行駛的平穩(wěn)性和對不同路況的適應性。汽車板簧的潤滑是十分重要的。

鋼板彈簧在承受載荷沖擊時形成伸展運動，鋼片與鋼片之間產(chǎn)生強烈摩擦，也就是產(chǎn)生擠壓拉伸現(xiàn)象，兩個摩擦表面又產(chǎn)生兩個不同方向的運動摩擦力，造成鋼板彈簧溫度升度，出現(xiàn)表面拉傷，呈現(xiàn)出細小的烈紋，在載荷沖擊頻率增大的同時，伸展運動所產(chǎn)生的摩擦運動力也在增大，在應力集中點達到疲勞極限就會造成單片或整垛斷裂。

根據(jù)運動力學的原理試驗證明：一個做壓伸運動的鋼件，在運動頻率增大時鋼件的溫度升高，強度下降，在應力集中點出現(xiàn)烈紋并逐漸擴大和加深，到了疲勞極限就會損壞。鋼板彈簧也同樣如此，只是它具有較高的彈性，比一般鋼件耐久。鋼板彈簧斷裂除了其它原因之外，主要的原因就是潤滑不良而造成的，應該引起駕駛員和技術管理人員的重視，及時做好鋼板彈簧的潤滑工作。

車輛在轉(zhuǎn)彎時，車速過高，汽車轉(zhuǎn)彎過急，會產(chǎn)生過大的離心力，會大幅度地增加外側鋼板彈簧的負荷，加速鋼板彈簧的損壞，為延長鋼板彈簧的使用壽命，提高經(jīng)濟效益，轉(zhuǎn)彎時應注意減速。

鋼板彈簧的騎馬螺栓松動或中心螺栓松動，會使鋼板彈簧主片的負荷加大，造成早期損壞。平時保養(yǎng)時應注意騎馬螺栓、中心螺栓的緊固，如果損壞應及時更換。

鋼板彈簧的潤滑不良，減振器失效，都會造成鋼板彈簧的早期損壞，平時應多注意保養(yǎng)、潤滑，減振器失效應修理，如損壞應及時更換。

掛車汽車板簧會在掛車駕駛的時候承受住各種應力，并且主要是反復彎曲應力為主要，這一點在之前我們也為大家介紹過了，因此也六因為這一點就導致汽車板簧應該要具有比較高的彈性，并且和彈性減退抗力好，對于這幾點主要是從材料上進行選擇的。 其實，掛車汽車板簧的材質(zhì)不管是從我們之前為大家介紹的哪一種里面進行選擇，它其中有幾點是不會改變的，一個是具有硅錳元素，因為這個元素的存在幫助了鋼的淬透性，并且硅還可以有效的提高回火穩(wěn)定性，而且錳還可以提高耐磨性，并且這兩種元素復合加入之后就能夠保證硅錳鋼的脫碳和過熱敏感性較硅鋼、錳鋼為小，但還是會因過熱敏感性產(chǎn)生淬火裂紋，因脫碳對工件耐磨性、疲勞強度產(chǎn)生顯著影響。 當然為了提高彈簧的強度和疲勞壽命，要對熱處理后的板簧進行噴丸處理。

少片簧的五大優(yōu)點如下：　

1.質(zhì)量輕：與傳統(tǒng)的多片鋼板彈簧相比較，質(zhì)量可減輕30～40%，有的甚至達到50%；2.長期使用變形較小，且具有穩(wěn)定的彈性特性。3.壽命長  由于片與片之間保持一定的間隙，可減輕片間摩擦，減少接觸疲勞，使疲勞壽命有較大增加；4.運動噪音小  由于少片彈簧摩擦減輕，噪音隨之減小，符合乘車技術要求。5.改善卡車行駛平順性與穩(wěn)定性  少片變截面鋼板彈簧可得到較大的撓度，在小振幅振動時剛度略有增加，因而可改善卡車行駛平順性與穩(wěn)定性，從而提高舒適性；