由于性能及品質(zhì)要求高，汽車結(jié)構(gòu)件大多采用鐵或鋼質(zhì)材料，通過(guò)其他制造工藝生產(chǎn)。汽車輕量化的要求，這類鑄件正在向輕合金轉(zhuǎn)化。采用壓鑄工藝生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件不但可以縮短生產(chǎn)周期，還可達(dá)到精近化，省去大量的機(jī)加工序，節(jié)約成本，但壓鑄工藝生產(chǎn)難度大。布勒公司針對(duì)汽車結(jié)構(gòu)件特點(diǎn)和多年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)了 Structual結(jié)構(gòu)件壓鑄工藝。結(jié)構(gòu)件壓鑄工藝主要涉及壓鑄機(jī)、壓鑄模具、合金材料、合金液處理、真空應(yīng)用、工藝優(yōu)化等因素。生產(chǎn)實(shí)踐證明，正確處置上述工藝因素，完全可以在通用壓鑄機(jī)上生產(chǎn)出合格的結(jié)構(gòu)件。

結(jié)構(gòu)件制造加工中注塑件缺陷定義：點(diǎn)缺陷：具有點(diǎn)形狀的缺陷，測(cè)量時(shí)以其蕞大直徑為尺寸。異色點(diǎn)：在產(chǎn)品表面出現(xiàn)的顏色異于周圍的點(diǎn)。凹凸點(diǎn)：由于模具的損壞等原因造成塑料件表面上出現(xiàn)的高低不平顆粒：在噴漆件表面上附著的細(xì)小顆粒。

縮水：當(dāng)塑料熔體通過(guò)一個(gè)較薄的截面后，其壓力損失很大，很難繼續(xù)保持很高的壓力來(lái)填充在較厚截面而形成的凹坑。

熔接線：塑料熔體在型腔中流動(dòng)時(shí)，遇到阻礙物時(shí)，熔體在繞過(guò)阻礙物后不能很好的融合，而在塑料件的表面形成一條明顯的線。

頂白：由于塑料件的包緊力大，頂桿區(qū)域受到強(qiáng)大的頂出力，所產(chǎn)生的痕跡或白印。

白化：因結(jié)構(gòu)件制造脫模應(yīng)力關(guān)系產(chǎn)生的注塑件表面或背面或筋、柱、槽、墻刻印等部位的發(fā)白的印記。

破列：因內(nèi)應(yīng)力或機(jī)械損傷而造成在塑料件表面上的裂紋。

油漬：在塑料件表面殘留的油污。翹曲及變形：塑料件成型時(shí)由于受力不均或應(yīng)力而造成塑料件的形變。

飛邊： 由于結(jié)構(gòu)件制造注塑工藝或模具原因，造成在塑料件的邊緣分型面處所產(chǎn)生的廢邊。

細(xì)碎劃痕：由于摩擦或滑劃而造成產(chǎn)品表面留下點(diǎn)、線或塊狀的輕度殘留線印記，目測(cè)看不出深度。

結(jié)構(gòu)件制造應(yīng)該注意哪些

機(jī)械加工經(jīng)常是會(huì)涉及到很多的方面，對(duì)于很多行業(yè)也是起到了很大的作用。其中機(jī)械加工也可以分為很多的種類，每一種類都是有區(qū)別的。下面就為大家著重介紹下結(jié)構(gòu)件制造。結(jié)構(gòu)件制造在行業(yè)內(nèi)也是起到了很大的作用，近些年也是受到了很多廠家的青睞但是在具體的操作流程中需要注意的也有很多，以下就介紹下結(jié)構(gòu)件制造應(yīng)該注意哪些？

1、對(duì)于結(jié)構(gòu)件制造首先就是要嚴(yán)格按照要求來(lái)，每一個(gè)廠家對(duì)于一些結(jié)構(gòu)件的要求可能是由區(qū)別的。所以廠家就需要嚴(yán)格按照廠家的一些要求來(lái)進(jìn)行操作。這樣才能保障更好的生產(chǎn)效率。

2、另外對(duì)于結(jié)構(gòu)件制造需要注意的就是結(jié)構(gòu)件制造對(duì)于每一種產(chǎn)品都是有一定的制作工藝的，廠家就需要嚴(yán)格按照相關(guān)的制作工藝來(lái)，不然很有可能會(huì)影響到產(chǎn)品的一些質(zhì)量。

3、還有需要注意的就是對(duì)于生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中涉及到的一些機(jī)械的設(shè)備，廠家除了平時(shí)遇到問(wèn)題及時(shí)的維修外蕞重要的就是要注意平時(shí)的日常保養(yǎng)。

4、在結(jié)構(gòu)件制造中要注意一些細(xì)節(jié)，有些細(xì)節(jié)看似簡(jiǎn)單實(shí)際卻是有很大的作用的。