油分離器下面的大綱視圖，垂直，水平，球形三種形式。油氣通過分離器的內(nèi)部控制結(jié)構(gòu)由四部分重要組成：1、入口進行分離技術(shù)裝置，它的作用是將油氣資源分離，包含擋油槽、篩板等;2、傘狀或網(wǎng)狀捕霧器，作用是從氣體中油滴;3、折流板，作用是從液體中分離以及氣體;4、液面調(diào)節(jié)器和壓力需要調(diào)節(jié)閥，關(guān)鍵作用是可以維持患者液體產(chǎn)品出口的液封狀態(tài)和確保一個分離器工作壓力。

汽車發(fā)動機管理工作的時候，在做功沖程（進排氣門均處于一個關(guān)閉系統(tǒng)狀態(tài)）汽缸內(nèi)燃燒的高溫進行高壓環(huán)境氣體，會沿著活塞控制組件與氣缸壁之間的間隙竄入曲軸箱中。 在發(fā)動機廢氣進入曲軸箱時，有一些水蒸氣和二氧化流。水蒸汽，使得油包水乳液，縮合后而二氧化流會使油劣化的情況下。所以對于發(fā)動機可以設(shè)置有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)裝置使這些企業(yè)廢氣能夠及時排出，而油氣分離器就安裝在曲軸箱通風(fēng)裝置的通道中進行油霧分離的。


油氣分離器在使用的過程中，將含有液態(tài)油的大量的壓縮空氣在中國經(jīng)過我國油氣分離器的分離技術(shù)處理后，壓縮空氣的含油量控制在3ppm以內(nèi)。如果可以發(fā)現(xiàn)含油量超標，一般企業(yè)超過10ppm的時候，我們生活就要進行檢查結(jié)果導(dǎo)致含油量超高的原因，檢查回油管堵塞問題或者未接觸油氣分離器底部，檢查回油單向閥工作是否存在故障，檢查油氣分離器是否出現(xiàn)堵塞情況或者公司。同時也是含有一個檢查油氣分離器處理量和機器的排氣量是否能夠匹配。另外學(xué)生如果油氣桶設(shè)計一些不符合自己國家DIN1945的標準，等等這些方面的原因，都可能影響導(dǎo)致數(shù)據(jù)壓縮空氣含油量超標。