組裝線的布置要考慮的因素

一、組裝線布置要考慮設(shè)備的因素

    組裝線設(shè)備的選擇是根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)要求和組裝工藝方法確定的。正確選擇組裝線布置的工藝設(shè)備和工裝，不僅能提高生產(chǎn)效率、降低制造成本，還可使裝配線布置工藝合理化。

二、組裝線布置要考慮產(chǎn)品的因素

    產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組裝過程設(shè)計是組裝線布置中首要考慮的重點。

三、組裝線布置要考慮產(chǎn)品生產(chǎn)方式

    產(chǎn)品生產(chǎn)方式是組裝線布置時需要考慮的一個方面，確定生產(chǎn)方式需明確以下幾點：生產(chǎn)綱領(lǐng)；工作制度，這里指工作班次和每班工作時間；3、制定電子產(chǎn)品生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)計劃根據(jù)電子產(chǎn)品生產(chǎn)線上每個工作地都按一定的節(jié)拍重復(fù)地生產(chǎn)，可定制訂出生產(chǎn)線的標(biāo)準(zhǔn)計劃指示圖表，表示出電子產(chǎn)品生產(chǎn)線生產(chǎn)的期量標(biāo)準(zhǔn)、工作制度和工作程序等等，為生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制提供依據(jù)。生產(chǎn)線型式，要考慮采用自動線還是流水線生產(chǎn)，是單機生產(chǎn)還是機群生產(chǎn)；管理方式，指保證生產(chǎn)所規(guī)定的管理方法、制度和規(guī)定。

四、組裝線布置要考慮裝物流及運輸

    物料流動是通過運輸來完成的。

五、組裝線布置要考慮倉儲及輔助設(shè)施

    物料流始終向組裝過程終點流去，但無論何時，只要物料中斷，就會出現(xiàn)停產(chǎn)待料。

流水線在工業(yè)生產(chǎn)中扮演著重要的角色，優(yōu)化流水線直接關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)的效率，因此成為企業(yè)不得不關(guān)注的話題。

    優(yōu)化流水線首站的作業(yè)時間, 及多久放一片板子, 此為滿足生產(chǎn)計劃量所必須的投入cycle時間。但在實際上,瓶頸站的作業(yè)時間必然大于首站, 首站一定不是瓶頸站, 所以首站不一定會完全依要求的cycle時間去投入, 因為瓶頸站已拖慢他的速度, 故從管理的角度來看, 要確實要求首站站作業(yè)者依規(guī)定速度投入。電子產(chǎn)品生產(chǎn)線的位置涉及到各條生產(chǎn)線間的相互關(guān)系，要根據(jù)加工部件裝配所要求的順序排列，整體布置要考慮物料流向問題，從而縮短路線，減少運輸工作量。流水線的輸送帶速度也可反推算出日產(chǎn)量, 下面為輸送帶速度的公式:

輸送帶的pitch時間 = 整日的上班時間/日產(chǎn)量*(1 不良率)

輸送帶的速度= 記號間隔距離 /輸送帶的pitch時間

    所謂記號間隔距離, 在流水線的皮帶上所做的記號間的距離, 希望作業(yè)者依記號流經(jīng)的速度完成作業(yè)并放置在皮帶線上; 但煉條線并沒有做記號, 就以板子的長度當(dāng)做記號間隔距離。為何要用輸送帶?工業(yè)流水線設(shè)備的修復(fù)不同于設(shè)備的維護保養(yǎng)，流水線設(shè)備的修理主要是修復(fù)和更換已經(jīng)磨損或壞掉的部件，使設(shè)備恢復(fù)其技術(shù)性能和使用性能，發(fā)揮設(shè)備的正常功能。 除了運送物品外, 還有半強制作業(yè)者依計劃完成作業(yè)的功能, 但不是一味地加快去試試看, 而應(yīng)依上述公式去計算求得。

皮帶輸送機滾筒包膠后會有什么作用呢？

    包膠后的滾筒能有效保護金屬滾筒表面不被磨損，滾筒包膠有菱形花紋或人字形花紋幾種方式，能增大橡膠板表面摩擦力。

    皮帶輸送機路的各個點處，整條皮帶跑出，對此種故障現(xiàn)象，強盛網(wǎng)鏈建議大家從以下幾點入手排查：邊側(cè)加載。按照皮帶行程的方向進行加載，物料應(yīng)位于皮帶輸送機的中心位置。

    不正確的裝載，溢出。給料應(yīng)按照皮帶的得程方向和皮帶的速度進行，物料應(yīng)位于皮帶的中心位置。輸送機一般應(yīng)在空載的條件下啟動。在順次安裝有數(shù)臺皮帶輸送機時，應(yīng)采用可以閉鎖的起動裝置，以便通過集控室按一定順序起動和停機。

    對于長皮帶輸送機(長:寬>,要求驅(qū)動滾筒表面加膠兩端做成錐形,使輸送帶受到的合力沿帶式輸送機的中心軸線作用。

    皮帶流水線輸送機熱心推薦托輥架有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使膠帶自動向心達到調(diào)整膠帶跑偏的目的。擰緊軸承座支架外側(cè)的螺母則為調(diào)緊皮帶，反之則為調(diào)松皮帶；而傳統(tǒng)的尾輪部位的調(diào)節(jié)機構(gòu)則由調(diào)節(jié)螺桿、上蓋板、下底板進行組合而成。上蓋板需要折彎鉆孔、下底板需要焊接后鉆孔攻牙，上底板和下底板需套在下底板的連接螺栓很容易松動。為減少設(shè)備突停，要很好地分析各種現(xiàn)象和徹底地排除小缺陷，以實現(xiàn)突停為零的目標(biāo)。