阻力二：生產(chǎn)集中度低

許多汽車集團(tuán)大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導(dǎo)致各企業(yè)的五金沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱；摩托車五金沖壓行業(yè)面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅39.2%。

突破點(diǎn)：走專業(yè)化道路

迅速改變目前“大而全”、“散亂差”的格局，盡快從汽車集團(tuán)中把五金沖壓零部件分離出來，按汽車沖壓件的大、中、小分門別類，成立幾個(gè)大型的五金沖壓零部件制造供應(yīng)中心及幾十個(gè)小而專的零部件工廠。通過專業(yè)化道路，才能把五金沖壓零部件做大做強(qiáng)，成為國際上有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的五金沖壓零部件供應(yīng)商。

　　五金沖壓件加工是目前應(yīng)用廣泛的加工方式，在五金沖壓加工過程中，制作工程比較復(fù)雜，難免會(huì)出現(xiàn)一些問題。

　　毛刺，主要發(fā)生于剪切模和落料模，刃口之間的間隙或大或小時(shí)會(huì)產(chǎn)毛刺。

　　曲折，由于應(yīng)力不均勻、拉延筋匹配不良或者壓機(jī)滑塊控制不良等造成制件角部位或者壓花部位發(fā)生曲折、應(yīng)變。

　　五金沖壓件加工對(duì)材料的強(qiáng)壓，使材料產(chǎn)生塑性變形，會(huì)導(dǎo)致沖孔尺寸趨大，而減輕強(qiáng)壓時(shí)，沖孔尺寸會(huì)趨小。

當(dāng)同時(shí)進(jìn)行彎曲和沖壓時(shí)，由拉伸引起的卷邊。

當(dāng)彎曲加工和沖壓加工同時(shí)進(jìn)行時(shí)，由于孔被拉伸成橢圓形往往也會(huì)產(chǎn)生卷邊。其措施是：或者將兩道工序分開，或者注意沖壓和彎曲的同步進(jìn)行。

進(jìn)行彎曲加工時(shí)，導(dǎo)向孔成橢圓狀。

用孔導(dǎo)向進(jìn)行彎曲加工時(shí)，由于拉伸，孔變成橢圓形。措施是提高卸料板壓力或者改變導(dǎo)向方法。

二，沖壓件形狀不良沖壓時(shí)，沖壓件往往會(huì)產(chǎn)生翹曲、扭曲等缺陷。

模具在定心操作中卡死，或者由于模具硬度過高，引起崩缺或卷刃。前者修磨咬死部分，而后者降低模具硬度，否則，將再次發(fā)生崩缺和卷刃。(2)如果是因?yàn)闆_壓加工過程中發(fā)熱引起毛坯膨脹而卡死在模具內(nèi)璧，刮傷模具，必須在采用后角的同時(shí)，改變潤滑劑。(3)如果因收縮或異物融著在凹模內(nèi)璧上使其產(chǎn)生缺陷，則必須采取不使污垢附著在毛坯上的措施。