2.雙秤臺(tái)式動(dòng)態(tài)電子地磅

雙秤臺(tái)式計(jì)重衡器就是其中的一個(gè)解決方案，其工作原理與秤臺(tái)式相同，但寬度幾乎是秤臺(tái)式的兩倍，這就有效解決了過秤車輛跳秤、走S形的問題，并且衡器計(jì)量性能和使用壽命均得到了提高，在使用中得到了較高的評(píng)價(jià)。雙秤臺(tái)式計(jì)重衡器對(duì)于類似于車輛貼邊通過、反復(fù)倒車之類逃避通行費(fèi)的問題仍未能解決，在防方面還存在不足。

3.彎板式動(dòng)態(tài)電子地磅

彎板式計(jì)重衡器采用兩塊獨(dú)立整體彎板稱重傳感器交錯(cuò)布置方式，在每個(gè)傳感器前方都安裝車輛分離器，在解決車輛走S形、跳秤等常見問題上甚至優(yōu)于雙秤臺(tái)式計(jì)重衡器。這種計(jì)重衡器安裝快捷，施工周期短，對(duì)路面破壞很小，安裝時(shí)不需要重做基礎(chǔ)，整套計(jì)重系統(tǒng)只需三天左右即可開放車道，適用于已開通的收費(fèi)車道。彎板式計(jì)重衡器不能覆蓋整個(gè)車道，且對(duì)傳感器周圍路況要求高，車輛貼邊通過或路面有破損會(huì)導(dǎo)致稱重誤差較大。

4.地磅廠家稱重外表直接用暗碼調(diào)整稱量準(zhǔn) 確度的問題

依據(jù)檢定規(guī)程要求：“應(yīng)對(duì)可能改 變秤計(jì)量功能的器材或直接影響到秤量 值的部位加印封或鉛封”。若直接用暗碼 進(jìn)行稱重準(zhǔn)確度調(diào)整，則違反了此要求。 主張稱重顯現(xiàn)外表應(yīng)保證在損壞印封或 鉛封狀況下才干調(diào)整稱重準(zhǔn)確度，不允 許運(yùn)用暗碼進(jìn)行直接調(diào)整。

5.地磅廠家接線盒也應(yīng)列入查核規(guī)模

現(xiàn)在國內(nèi)汽車衡(模擬式)接線 盒內(nèi)部大都有固定電阻及可調(diào)電位器， 固定電阻阻值、可調(diào)整電位器阻值的改 變，直接影響秤量準(zhǔn)確，一起其溫度系數(shù) 也會(huì)影響稱量準(zhǔn)確度。主張有關(guān)部門也 應(yīng)把接線盒列入查核規(guī)模，至少應(yīng)查核 溫度特性及抗震性，一起按JJG539-1997 《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程）要求加鉛封裝 置。若接線盒內(nèi)有模/數(shù)變換功能的則更 應(yīng)該注重此問題。

6.地磅廠家傳感器四線制、六線制問題

據(jù)我們調(diào)查，現(xiàn)在僅有單個(gè)企業(yè)使 用六線制傳感器及稱重外表，以減少引   線溫度系數(shù)對(duì)稱重準(zhǔn)確度的影響。絕大 大都出產(chǎn)廠家仍采用四線制傳感器及稱 重顯現(xiàn)儀，引線溫度系數(shù)將直接影響稱量準(zhǔn)確度。主張?jiān)诓楹藭r(shí)應(yīng)要求出產(chǎn)廠家運(yùn)用六線制傳感器及稱重顯現(xiàn)儀，對(duì)四線制結(jié)構(gòu)的，應(yīng)對(duì)引線溫度系數(shù)影響 量進(jìn)行查核。

在很多情況下,因?yàn)闇贤?基坑生產(chǎn)不合格,不能安裝,電子地磅。安裝前檢查傳感器安裝位置是否在同一水平,如果地面不平整,不但要引起稱量不準(zhǔn)確,很容易損壞電子負(fù)載。每個(gè)傳感器安裝位置誤差不超過3毫米傳感器,以1470nm螺栓的緊密聯(lián)系。

傳感器信號(hào)線、電源線、屏蔽線、地線等必須連接到接線盒位置符合有關(guān)規(guī)定。信號(hào)采集箱,然后連接到儀器。儀器必須使用交流穩(wěn)壓電源,電源儀器必須有良好的接地?；窘M件安裝后,仔細(xì)檢查是否每個(gè)傳感器在同一水平上,電子地磅每個(gè)角誤差允許的范圍內(nèi)。一個(gè)是電子地磅噸位,噸位越大價(jià)格更貴,第二個(gè)是電子地磅的長度,長度越長,價(jià)格也較高。所以必須選擇合適的自己是負(fù)擔(dān)得起。

必須首先確定電子地磅臺(tái)面尺寸選擇臺(tái)面規(guī)格的規(guī)模應(yīng)該衡量磅車數(shù)據(jù),如輪距和軸距。電子秤負(fù)載。有一個(gè)很好的措施,根據(jù)企業(yè)日常生產(chǎn)需要權(quán)衡后車輛的稱量體重,結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展可能需要高出百分之二十的重量作為電子地磅的參考選購。