新能源汽車(chē)用連接器的作用

新能源汽車(chē)用連接器的作用主要是保證整車(chē)高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車(chē)用連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結(jié)構(gòu)，絕緣件，導(dǎo)電接觸對(duì)三部分組成。通過(guò)插頭護(hù)套和插座護(hù)套間的對(duì)插、相互配合，即可達(dá)到接通和導(dǎo)電的功能。高壓連接器主要使用在新能源汽車(chē)高壓大電流回路，和導(dǎo)電線纜同時(shí)作用，將電池包的能量通過(guò)不同的電氣回路，輸送到整車(chē)系統(tǒng)中各部件，如電池包、電機(jī)控制器、DCDC轉(zhuǎn)換器、充電機(jī)等車(chē)身用電單元。

理解真正的二次鎖不是有一個(gè)二次的保護(hù)作用

理解真正的二次鎖不是有一個(gè)二次的保護(hù)作用，是更要有效地對(duì)其保護(hù)，這個(gè)真正的含義就是在一次鎖止后，如果一次鎖失效了或者沒(méi)有操作核實(shí)到位，二次鎖就是確保一次鎖鎖好以后，對(duì)次鎖進(jìn)行保護(hù)，這是一個(gè)很重要的作用。二次鎖緊結(jié)構(gòu)結(jié)合一次鎖里面常用的就是力臂機(jī)構(gòu)，因?yàn)橐淮捂i緊跟插拔力有關(guān)，所以按照力學(xué)設(shè)計(jì)理念需要一種類似于力臂機(jī)構(gòu)的形式，這樣才能達(dá)到既省力，也能夠很輕松地把連接器插到位。

高壓連接器在車(chē)上布置的位置

防護(hù)要求逐步的提高成為電動(dòng)車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，目前IP67的要求不能滿足正常的使用要求，當(dāng)然這也不是的，還要看連接器在車(chē)上布置的位置。根據(jù)高壓回路在整車(chē)布置來(lái)講，都會(huì)懸掛在汽車(chē)底盤(pán)下面，高壓不得進(jìn)艙內(nèi)這是一個(gè)原則，所以說(shuō)大多數(shù)高壓連接器都是會(huì)在底盤(pán)靠近地面，或者靠近輪轂的位置，當(dāng)一些天氣惡劣的時(shí)候，比如說(shuō)嚴(yán)酷的天氣很大的暴雨或者說(shuō)一些嚴(yán)寒的天氣，你的輪胎帶起來(lái)的水其實(shí)會(huì)沖擊這些連接器。

連接器屏蔽效能,一般會(huì)采用二個(gè)方式

對(duì)于連接器屏蔽效能，一般會(huì)采用二個(gè)方式。種方式，我們?cè)谝恍┧芰线B接器上，里面會(huì)有金屬屏蔽罩，電纜屏蔽層會(huì)跟金屬殼的屏蔽層相連，形成一個(gè)有效的360°的屏蔽層。第二種方式，大多數(shù)的高壓小電流的連接，都不會(huì)有二次的連接，會(huì)采用跟電纜的屏蔽層相接，這種方式也是現(xiàn)有廠家常用的方式，包括國(guó)內(nèi)一些比較的主機(jī)廠也在考慮這種方式，我們叫spring contact（英文），其實(shí)就是一個(gè)彈簧的連接。這種結(jié)構(gòu)的好處也是很多的，因?yàn)槌叽?、空間會(huì)更小，它的接觸點(diǎn)也會(huì)更多；