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康明斯發(fā)電機控制屏說明
控制屏
1.發(fā)電機組控制屏應為直立式裝設在圖標位置。
2.控制屏為微電腦控制,帶液晶數(shù)字顯示屏,控制屏應由能承受機械、電氣、振動、電和熱應力及在正常運行情況下可能遭受的濕度影響。且須具有防電磁波干擾、具有故障儲存、實時報警和系統(tǒng)自診斷功能。
3.配有保護裝置,以避免控制電路短路所引起的后果。
4.當有電氣裝置裝在面板或門上時,須采取措施(如以一條適當截面的接地線)以保證接地保護電路的連續(xù)性。
5.為面板或門上的電氣裝置和測量儀表布線時,必須做到當面板或門移動時不會引起機械性損傷。
6.不需每天使用的調(diào)節(jié)裝置應布置在控制屏內(nèi),以達到安全運行。
四沖程柴油工作原理
四沖程柴油工作原理
(1)進氣沖程
在進氣沖程過程中,活塞在曲軸的帶動下,從上止點移動到下止點、此時進氣門打開,排氣門關閉。(2)采用斜槽定子:將定子鐵芯扭斜一個槽距的位置,使其成為斜糟定子,無論轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)至何種位置,磁極端畫所覆蓋的鐵芯齒面積始終保持不變,這樣可消除齒諧波的影響。由于氣缸內(nèi)容積增大,氣缸內(nèi)壓力低于大氣壓、因此,新鮮空氣通過吸氣門進入氣缸。由于進氣系統(tǒng)有阻力,空氣進入氣缸后的壓力低于大氣壓。進氣結束時氣缸內(nèi)的壓力約為0.8~o.9個大氣壓,溫度在40~70℃。此過程結束時,氣缸內(nèi)充其量越多,可以噴入的燃油量也越多,燃燒過程放出的能量就越多,柴油機發(fā)出的功率就越大;
(2)壓縮沖程
活塞從下止點移動到上止點,進、排氣門都處于關閉狀態(tài),活塞將一沖程吸入的空氣壓縮在燃燒室內(nèi),使空氣的溫度和壓力升高。此過程結束時,氣缸內(nèi)空氣溫度約在500~700℃,壓力為27~49個大氣壓;
(3)作功沖程
活塞從上止點移動到下止點,進、排氣門都處于關閉,壓縮過程結束時,噴油器將高壓燃油噴人氣缸,與高溫高壓空氣混合,由于溫度高于柴油自燃點,產(chǎn)生大量熱能,使氣缸內(nèi)溫度和壓力急劇升高。定子和轉(zhuǎn)子定子是交流發(fā)電機中固定不動的部分,可以是電樞,也可以是磁極。高溫高壓氣體推動活塞下移、經(jīng)連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn),對外做功,此過程高燃燒壓力約為60~90個大氣壓、溫度高達到1700~2000℃。隨著膨脹作用的進行,熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能,氣缸內(nèi)氣體的壓力、溫度急劇下降,到膨脹結束時,氣缸內(nèi)的壓力下降至4個大氣壓,溫度降到600~900℃。
?發(fā)電機的工作原理
發(fā)電機的工作原理
柴油發(fā)電機組中常用的發(fā)電機為同步交流發(fā)電機,是以電磁感應為基礎的旋轉(zhuǎn)式機械。根據(jù)其結構特點可分為旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁極式兩種。以旋轉(zhuǎn)電樞式同步發(fā)電機為例介紹柴油機組中發(fā)電機的工作原理。
旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機產(chǎn)生電動勢的原理與旋轉(zhuǎn)電樞式相同,都是電磁感應現(xiàn)象。而主要區(qū)別有兩點:
(1)產(chǎn)生感應電流的方式:旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機通過電樞的旋轉(zhuǎn)使閉合線圈的磁通量變化,從而產(chǎn)生感應電流;旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機則通過磁極的旋轉(zhuǎn)使定子線圈切割磁力線,從而在定子線圈中產(chǎn)生感應電流。
(2)電力輸出方式:旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機通過電刷和集電環(huán)向外接電路供電;而旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機則直接將電力送往外接電路,因此相對于旋轉(zhuǎn)電樞式、旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機可提供電高的電壓,適用于大型發(fā)電機。
柴油發(fā)電機組的分類
柴油發(fā)電機組的分類
柴油發(fā)電機組的種類繁多,依據(jù)不同的原則進行分類的結果不盡相同。發(fā)動機速度控制和速度調(diào)節(jié)(1)速度控制1)須配備電子速度傳感速控器。以發(fā)動機燃料為依據(jù),可分為柴油發(fā)電機組和復合燃料發(fā)電機組;依據(jù)轉(zhuǎn)速可分為高、中、低速機組;按用途可分為應急、備用和常用發(fā)電機組;根據(jù)發(fā)電機的輸出電壓頻率可分為交流發(fā)電機組和直流發(fā)電機組;按照發(fā)電機勵磁方式可分為旋轉(zhuǎn)交流勵磁機勵磁系統(tǒng)和靜止勵磁機勵磁系統(tǒng)兩類。其中,常用的分類方法為依據(jù)柴油發(fā)電機組的性質(zhì)和用途,控制和操作方式以及外觀構造進行分類。