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組合中空錨桿的桿體采用中空設(shè)計，桿體中孔作為鉆進(jìn)高壓風(fēng)水通道與注漿通道，與實心桿體相比，中空桿設(shè)計可獲得更好的剛度與抗剪強(qiáng)度。組合中空錨桿桿體外表面為全長標(biāo)準(zhǔn)大螺距螺紋結(jié)構(gòu)，螺紋結(jié)構(gòu)便于錨桿的切割與接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘結(jié)面積，從而提升了錨固力。由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達(dá)到長期支護(hù)的目的。

在施工安裝錨桿（錨索）等巷道維修過程中，特別是在采后巷施工時，必須注意安全，不時進(jìn)行敲幫問頂，發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理。為確保施工安全，每一施工地點，必須摻設(shè)至少4根報險木支柱。采后巷道的維修，必須是從工作面向采后巷逐段進(jìn)行，經(jīng)補(bǔ)打錨桿、錨索、確認(rèn)安全后才能進(jìn)入下一段施工，嚴(yán)禁進(jìn)入采后巷未維修地段。

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錨桿的使用是我們很多礦業(yè)生產(chǎn)的主要安全防護(hù)工具，我們對于錨桿的使用技巧也是掌握所有，其中包括錨桿的自動向外旋轉(zhuǎn)方法。錨桿用于絞吸式挖泥船的拋錨桿裝置，包括有拋錨桿、拋錨桿旋轉(zhuǎn)中心、拋錨桿支撐中心、鋼絲繩，其中，拋錨桿旋轉(zhuǎn)中心和拋錨桿支撐中心偏心組合成一體，且安裝在船體上；拋錨桿一端安裝在該拋錨桿支撐中心處，該拋錨桿的另一端設(shè)有動滑輪組，鋼絲繩繞過該動滑輪組后與安裝在船體上的絞車連接。

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錨桿在實際工作中的效果

錨桿組合拱原理，在供形巷道圍巖的決裂區(qū)中裝置預(yù)應(yīng)力錨桿時，在桿體兩端將構(gòu)成圓椎體方式分布的壓應(yīng)力。若沿頂板安置錨桿群，各個錨桿構(gòu)成的壓應(yīng)力圓椎體將交織堆疊，構(gòu)成一個防止決裂區(qū)擴(kuò)散的承壓拱，這個供可以接受其上部破碎巖石施加的徑向載荷。沿錨桿軸向的預(yù)緊力在組合拱中發(fā)生環(huán)向應(yīng)力，然后明顯地改善了承壓拱應(yīng)力情況，使圍巖情況由單軸、雙軸變?yōu)槿S受壓。這樣在圍巖中構(gòu)成一個均勻壓縮的連續(xù)承區(qū)，然后大大提高組合拱的承載能力。

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