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充電樁老板內(nèi)參：如何提高充電樁使用率

實(shí)地查勘

運(yùn)營(yíng)商可以提前觀察（通常選擇在夜間時(shí)段）小區(qū)非機(jī)動(dòng)車車庫(kù)里電瓶車的停放和充電數(shù)量，以便預(yù)估充電樁的前期投放數(shù)量。如果因時(shí)間等因素?zé)o法提前查勘，則可按充電樁插孔數(shù)和電瓶車數(shù)量比為1:3~1:4的比例進(jìn)行充電樁投放設(shè)備數(shù)預(yù)估。等后續(xù)充電樁安裝并上線使用后，再根據(jù)使用率逐步增加設(shè)備數(shù)量。現(xiàn)金為王，因此，如何提高充電樁使用率就成了充電樁運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

這里何小胖推薦分體式設(shè)計(jì)的充電樁（注：集中式充電樁通常指1臺(tái)主機(jī)帶10路、20路充電插口的設(shè)備；深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-壁掛式充電樁安裝汽車電動(dòng)充電樁安裝別讓充電樁“裝充電”如今科技不斷進(jìn)步和人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，一系列新能源電動(dòng)車進(jìn)入人們的視線，并且我們國(guó)家對(duì)新能源汽車的一系列政策讓越來(lái)越多的人選擇新能源汽車。分體式充電樁通常指1臺(tái)設(shè)備帶1個(gè)或2個(gè)充電插口的設(shè)備），理由是分體式充電樁可以靈活部署，z大程度地降低充電樁的閑置率（即z大程度提高充電樁設(shè)備使用率）

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公共充電樁成本有多高？

快充和慢充的比例，一般是在50:2，即慢充的比例偏高，據(jù)有關(guān)車主了解，慢充充電樁基本處于空樁狀態(tài)，快充80%只需要1-2小時(shí)，但慢充卻需要8個(gè)小時(shí)以上。停車費(fèi) 充電費(fèi)，讓消費(fèi)者認(rèn)為“充不起”。但運(yùn)營(yíng)商和商業(yè)停車物業(yè)卻有話說(shuō)，一個(gè)慢充的成本在1w左右（包括鋪設(shè)費(fèi)、線纜費(fèi)、電表、空開(kāi)、充電樁），而快充的成本在10w左右。當(dāng)然這個(gè)還是要根據(jù)充電樁的功率大小來(lái)定的。初期投入高，假如位置不好，一天的電量太少，對(duì)于運(yùn)營(yíng)商很可能面臨虧損。充電模塊是直流充電樁中一個(gè)非常重要的核心技術(shù)，充電樁的效率、功率密度、可靠性、性能都會(huì)從充電模塊中體現(xiàn)出來(lái)。

那為什么還有大批人進(jìn)入？深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-汽車充電樁安裝電話汽車電動(dòng)充電樁安裝室外充電樁防水嗎?？赡苁且?yàn)檎w經(jīng)濟(jì)都下行，投資選品難，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)講，新能源車將有大把的空間，畢竟目前的新能源車市場(chǎng)份額在1%不到，到時(shí)候隨著車的增加，樁的使用率是有很大的空間的，這恐怕就是投資商愿意規(guī)劃的原因吧，至于未來(lái)多久，也許3年，也許5年。

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運(yùn)營(yíng)階段前期

（一）用戶使用習(xí)慣培養(yǎng)

1、付費(fèi)培養(yǎng)投放前期可以采用一定的輕營(yíng)銷策略，包括充值金額贈(zèng)送等，前期資費(fèi)下調(diào)等方式，激勵(lì)用戶快速熟悉充電方式、充值方式和培養(yǎng)充電使用習(xí)慣。

2、駐場(chǎng)培訓(xùn)對(duì)于部分小區(qū)的用戶，由于之前沒(méi)有接觸過(guò)掃碼或充電，因此運(yùn)營(yíng)商有必要在充電樁投放的前1-2周內(nèi)到車庫(kù)駐場(chǎng)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)和答疑。這樣做的目的是，讓用戶了解當(dāng)前充電樁如何使用以及優(yōu)勢(shì)所在，包括收費(fèi)公平，充電過(guò)程全程監(jiān)管，歷史付費(fèi)及充值記錄透明等等。通常情況下，當(dāng)運(yùn)營(yíng)商培訓(xùn)的車主達(dá)到一定比例后，后期車主之間就可以對(duì)充電樁的使用進(jìn)行相互培訓(xùn)了。從一定意義上講，設(shè)備故障意味著某功能的喪失，由此可判定故障發(fā)生的單元。

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智能充電樁的收費(fèi)方式是什么樣的呢？

di一種：免費(fèi)充電

充電樁較多的安裝在地下車庫(kù)、停車場(chǎng)等場(chǎng)地，這些之中不免會(huì)有會(huì)打著免費(fèi)充電噱頭，來(lái)吸引人們?cè)谒麄兡抢锿＼?，這種主要是以收取停車費(fèi)為主。

真正免費(fèi)的充電樁一般是這些地方，工廠會(huì)為自己的員工建立充電樁，還有學(xué)校、公司單位等地方。

第二種：按充電時(shí)長(zhǎng)來(lái)收費(fèi)

這是一種常見(jiàn)的充電計(jì)費(fèi)方式，當(dāng)你充電時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，界面上給你幾個(gè)選項(xiàng)，“3小時(shí)”、“6小時(shí)”等等，可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇，一般充電費(fèi)用會(huì)結(jié)合當(dāng)?shù)仉娰M(fèi)的成本來(lái)進(jìn)行收費(fèi)。

第三種：按功率來(lái)收費(fèi)

有的物業(yè)或者運(yùn)營(yíng)商覺(jué)得按時(shí)間收費(fèi)的話會(huì)遭到濫用，可能會(huì)有人拿插座來(lái)充多個(gè)電動(dòng)車，這樣物業(yè)或者運(yùn)營(yíng)商不僅沒(méi)盈利，反而賠了，如果按功率充電的話，可以有效解決這個(gè)問(wèn)題，相對(duì)比較公平。

電動(dòng)車功率小，充滿時(shí)間就短，費(fèi)用就少；充電功率大，充電時(shí)間就長(zhǎng)，費(fèi)用就多一點(diǎn)。

智能充電樁充電更智能、更安全。

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充電樁安裝問(wèn)題

“每度電多少錢”

電費(fèi)是按照商業(yè)用電算，我們小區(qū)是按照平均每度電1.26元計(jì)算，但有的小區(qū)電表能夠自動(dòng)計(jì)算哪個(gè)時(shí)段的電價(jià)便宜自動(dòng)調(diào)節(jié)充電時(shí)間，這樣會(huì)更省錢。

“充電樁是否安全呢？”

專家表示，充電樁的安全性能在技術(shù)上可以得到z大限度保證。在進(jìn)行充電樁的安裝時(shí)，會(huì)盡量將其打造成一個(gè)封閉的狀態(tài)，只有充電樁的使用者才能打開(kāi)充電接口，有效防范漏電事故。

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公共充電樁的市場(chǎng)占有率，國(guó)網(wǎng)和特來(lái)電誰(shuí)高？

充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，目前市面上公共充電樁的占有率，毫無(wú)疑問(wèn)肯定是特來(lái)電高于國(guó)家電網(wǎng)。下圖是之前小編整理截至2018年底的公共充電樁數(shù)量，從圖中可以發(fā)現(xiàn)，特來(lái)電的公共充電樁數(shù)量基本是兩倍于國(guó)家電網(wǎng)。2019年，特來(lái)電在公共充電樁上的布局肯定是遠(yuǎn)超于其他充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-充電樁安裝多少錢，是深圳市較好的充電樁廠家汽車電動(dòng)充電樁安裝壁掛式充電樁好還是立式充電樁好。

同時(shí)，如果從私樁配套的角度來(lái)看，特來(lái)電給國(guó)內(nèi)很多主機(jī)廠都有配套，包括吉利新能源，長(zhǎng)安新能源等都有供貨，所以不論是私樁還是公共充電樁的占有率，特來(lái)電的市場(chǎng)占有率都是要遠(yuǎn)高于國(guó)家電網(wǎng)的。當(dāng)然，在高速功率沿線的充電樁布局，國(guó)家電網(wǎng)肯定是要的，畢竟國(guó)家電網(wǎng)手里掌握的資源是其他任何充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商無(wú)法比擬的。成本太高短期利潤(rùn)待考慮對(duì)于今年的基建動(dòng)向給了一個(gè)新缺口，公共充電樁有望進(jìn)一步拓展。