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新能源電動(dòng)汽車充電樁使用技巧

俗話說(shuō)的好，三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮，我相信在皮匠方面，諸葛亮肯定比不上那三個(gè)臭皮匠，又有一句俗話說(shuō)的好，熟能生巧，在任何方面，你如果能掌握好技巧，那么你做起來(lái)一定會(huì)更加方便快捷，繞了這么大一圈，其實(shí)作為充電樁廠家的小編我們說(shuō)的讓然也是圍繞我們充電樁的事情，不知道你們今天有沒(méi)有猜得到，我們今天來(lái)講一講關(guān)于新能源電動(dòng)汽車充電樁的使用技巧，這也是為了讓大家的使用的過(guò)程中更加的方便，也能更好的維護(hù)，避免做出一些對(duì)充電樁危害的事情。

電動(dòng)汽車充電電樁使用小技巧,我們?cè)谑褂贸潆婋姌稌r(shí)，首先在充電之前，一定要注意電動(dòng)汽車充電電樁周圍有沒(méi)有的危險(xiǎn)物品，有的話一定要技術(shù)處理掉，或者轉(zhuǎn)移電動(dòng)汽車充電電樁安放的位置，要保證電動(dòng)汽車充電電樁的安全。在充電中要先注意充電接口是否完好無(wú)損，若有壞的地方，一定不能忽略，及時(shí)更換，防止漏電事情發(fā)生。

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汽車充電樁是不是基礎(chǔ)設(shè)施？

如果電動(dòng)充電樁做為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國(guó)家政策獲得明確地貫徹落實(shí)，該行業(yè)或許才會(huì)進(jìn)到紅利期，而現(xiàn)階段現(xiàn)已獲得國(guó)家政策回應(yīng)。

現(xiàn)階段，是汽車電動(dòng)化的時(shí)代，汽車充電樁行業(yè)則是時(shí)代不可避免的衍生物。

更加龐大的電動(dòng)汽車保有量將促使更加龐大的充電服務(wù)市場(chǎng)，理論上而言的確如此，國(guó)家政策上的聲音同樣如此。

長(zhǎng)此以往，現(xiàn)階段沒(méi)有一家充電樁廠家是純粹依賴充電服務(wù)項(xiàng)目來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利的，大多數(shù)是靠企業(yè)別的業(yè)務(wù)區(qū)域的盈利來(lái)支撐充電樁業(yè)務(wù)。

從“配套設(shè)施”到“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”

多年時(shí)間，從國(guó)家政策方面看來(lái)，經(jīng)歷了“充電設(shè)施”到“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”字眼上的變化，實(shí)際意義也就有所不同。

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智能充電樁的工作原理淺析

交流充電樁電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備（顯示、輸入與）組成。

主回路輸入斷路器具備過(guò)載、短路和漏電保護(hù)功能；交流接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動(dòng)接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。

二次回路提供“啟?！笨刂婆c“急停”操作；信號(hào)燈提供“待機(jī)”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示；交流智能電能表進(jìn)行交流充電計(jì)量；人機(jī)交互設(shè)備則提供、充電方式設(shè)置與啟?？刂撇僮?。

整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)（BMS）、充電管理服務(wù)平臺(tái)。

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關(guān)于汽車充電樁的安全品質(zhì)

伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在無(wú)處不在。續(xù)航里程短，充電一直是新能源汽車發(fā)展中亟待解決的問(wèn)題，而這一問(wèn)題目前正逐步得到解決。隨著充電市場(chǎng)的發(fā)展、電動(dòng)車的增多、充電樁運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新、充電樁與互聯(lián)網(wǎng)思維的融合，充電樁的運(yùn)營(yíng)難題也逐漸被打破，充電樁的信息網(wǎng)絡(luò)初步建成，充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)迎來(lái)了升級(jí)。不少電動(dòng)車車主表示，在找到一輛可供使用的能源車充電樁后，物業(yè)要求必須辦卡或繳納一定的費(fèi)用進(jìn)行充電。電動(dòng)混合動(dòng)力汽車是一種采用傳統(tǒng)燃料的汽車，它配備有引擎/引擎，以增加低速功率輸出和耗油量。充電機(jī)的方法分為兩種，一種是常規(guī)的5小時(shí)充電，另一種是快充1小時(shí)充電(根據(jù)不同的電池類型而定)；安裝方法分：立體式充電樁，掛壁式充電樁。動(dòng)力裝置成了電動(dòng)汽車充電樁、單元、停車場(chǎng)和至加油站的“標(biāo)配”，毫無(wú)疑問(wèn)，這能滿足市民對(duì)電動(dòng)汽車充電的需求。

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汽車充電樁保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的不斷發(fā)展，優(yōu)勝劣汰，單憑一次購(gòu)買就能在電動(dòng)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期立足。電動(dòng)汽車充電站是一種公共充電設(shè)備，由充電站運(yùn)營(yíng)人員或物業(yè)公司安裝在停車位上，用來(lái)給區(qū)域內(nèi)的能源車輛充電。電池充放電周期的循環(huán)次數(shù)是一定的，一般在600-800次左右，充一次電就等于換一個(gè)充放電周期，頻繁地給電池充電就意味著縮短了電池的使用壽命。但電動(dòng)汽車充電后會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，一旦在行駛過(guò)程中沒(méi)有電，就會(huì)使駕駛?cè)讼萑雽擂巍榱司S護(hù)好充電樁及時(shí)充電樁很多人在充完電后，都是直接丟進(jìn)電動(dòng)汽車的行李箱里，你知道嗎？電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中，因顛簸而發(fā)生震動(dòng)，會(huì)損害后備箱內(nèi)的充電樁，損壞后，會(huì)導(dǎo)致充電速度減慢，影響電池的使用壽命。

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給你講電動(dòng)汽車充電樁

相對(duì)于恒流充電方式，充電過(guò)程更接近于z佳充電曲線。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：10分鐘充電僅需0.06度電，按1元商業(yè)電費(fèi)計(jì)算，成本低于0.06元。充電樁通常安裝在公共建筑，住宅小區(qū)的停車場(chǎng)或路邊。電動(dòng)轎廂充電樁市場(chǎng)發(fā)展迅速，由于前期投入不足，施工過(guò)程中大部分都是廢棄的，因此在未來(lái)的施工過(guò)程中，對(duì)于電動(dòng)轎廂的優(yōu)勢(shì)就顯得尤為重要。這等于只需要一個(gè)控制電源的動(dòng)作。如果電動(dòng)車主要是在強(qiáng)風(fēng)和暴雨的惡劣天氣下外出，尋找充電用的電動(dòng)汽車充電樁，那就很危險(xiǎn)了。在20%-80%的電量快速直接充電時(shí)，90%以上的充電功率將相應(yīng)降低。由于充電樁生產(chǎn)廠家的技術(shù)水平會(huì)直接影響到所生產(chǎn)充電樁的質(zhì)量和性能。

如何合理設(shè)置汽車充電樁的費(fèi)用

充電樁可分為直流式充電樁、交流式充電樁和交直流一體化充電樁。地上充電樁按照功能劃分為配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、蓄電池調(diào)度系統(tǒng)和充電站四個(gè)子系統(tǒng)模塊。對(duì)設(shè)備要定期檢查，做好日常維護(hù)工作，為社區(qū)用戶提供穩(wěn)定、持久的服務(wù)。擁有電動(dòng)汽車的朋友應(yīng)該都知道，夏季電動(dòng)汽車充電一段時(shí)間后，電線就會(huì)變得非常柔軟，夏季充電的安全性非常值得大家關(guān)注。

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新能源汽車充電樁問(wèn)題難以解決？

雖然我們經(jīng)常在道路上看到一些新能源的汽車，不過(guò)說(shuō)老實(shí)話在一些大城市里賣得動(dòng)新能源汽車也是因?yàn)樗梢圆挥脫u號(hào)。像在深圳來(lái)說(shuō)，不用參與那幾年也搖不中的車牌，自然新能源是一種曲線拿車牌的途徑之一。雖然說(shuō)新能源車牌顏色也是不一樣的，以后也不能用這號(hào)碼牌再安裝到車，但大家也知道未來(lái)一定新能源車是大趨勢(shì)。

不過(guò)隨著新鮮勁過(guò)了之后，新能源車也似乎并沒(méi)有那么受大眾的歡迎，除了很多人可能看好新能源汽車的外觀。當(dāng)然也有一些是政府行為，強(qiáng)行推動(dòng)的新能源市場(chǎng)。就目前來(lái)說(shuō)，大家也能發(fā)現(xiàn)，更多的人其實(shí)還是在等搖號(hào)，還在花五六萬(wàn)競(jìng)價(jià)一個(gè)車牌，并沒(méi)有全部轉(zhuǎn)向新能源汽車，要知道這還是在政府有著幾萬(wàn)元的補(bǔ)助的基礎(chǔ)上，如果補(bǔ)助取消相信新能源的前景還更加不樂(lè)觀。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢，不是說(shuō)新能源已經(jīng)非常成熟的市場(chǎng)環(huán)境了嗎？當(dāng)然我們從大勢(shì)上來(lái)說(shuō)，從環(huán)境整治以及能源更替的角度來(lái)看，發(fā)展新能源自然也是自然而然的事。隨著國(guó)家的政策一再的向這方面傾斜，以后代表著未來(lái)方向的新能源一定能大放異彩的。不過(guò)大家也非常清醒地認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在還是初級(jí)階段，也就是說(shuō)就目前這個(gè)周期來(lái)看，買個(gè)車耗到2025年車的大限還是完全沒(méi)有問(wèn)題的。