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電動(dòng)汽車交流充電樁的質(zhì)量檢測(cè)

電動(dòng)汽車交流充電樁其主要特征是容錯(cuò)能力強(qiáng)，但分辯率較高，是攝像機(jī)的一個(gè)較小的范圍。根據(jù)充放電接口的數(shù)量劃分：可以分為單樁充放電和多樁充放電。而且型電柜占地面積不到0.5平方米，且便于安裝，便于擺放，適用于城中村、花園小區(qū)、工業(yè)園區(qū)等空地安裝，并且安裝位置可以隨時(shí)更換。指出目前能源汽車充電樁市場(chǎng)環(huán)境尚不成熟，各種能源汽車充電樁運(yùn)營模式并存，統(tǒng)一發(fā)展難以實(shí)現(xiàn)，使其收費(fèi)方式多樣化，是不合理的。充電站必須對(duì)蓄電池進(jìn)行系統(tǒng)的管理。每年的打樁市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，刺激了一批又一批玩家入局“淘金”。根據(jù)充電方式的不同。

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充電樁給新能源汽車充滿電一次需要多少錢？

相信很多擁有新能源汽車的一些車主都沒有給自己的愛車計(jì)算過充一次電到底需要花費(fèi)多少錢，那么小編今天就來給大家好好講講，新能源汽車充一次電要多少度電，充滿電一次大概需要多少錢？這個(gè)問題涉及到幾個(gè)方面：電池容量、電費(fèi)價(jià)格、充電效率等。

首先是電池容量，目前純電動(dòng)汽車電量大約在30kwh-50kwh之間，比如江淮iev7s電池容量為39kwh，瑞虎3xe400電池容量為49kwh。

其次電費(fèi)的價(jià)格，民用電價(jià)格一般峰谷電價(jià)分別為一度電0.6元和0.4元上下，國家電網(wǎng)直流充電站價(jià)格一般在一度電0.4-0.9元之間浮動(dòng)，第三方交流充電樁一般電價(jià) 服務(wù)費(fèi)在一度電1.2-1.8元之間。

充電效率，交流電充電樁一般效率能達(dá)到88%，直流電效率大概在93%。

所以我們可以計(jì)算一下。以上市的瑞虎3xe400為例，假設(shè)每次行駛到剩余10%電量充電，也就是充滿電需要44.1kwh。

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新能源汽車充電難？別怕！這些服務(wù)區(qū)站點(diǎn)有了汽車充電樁

綠色出行、節(jié)能減排、低碳環(huán)?！陙?，新能源汽車越來越受到人們的青睞，但是續(xù)航充電不方便成為很多車主心中的隱憂，想來一段“說走就走”的自駕旅行總擔(dān)心半路拋錨、行之弗遠(yuǎn)。據(jù)了解南寧市繞城高速服務(wù)器、賓陽高速服務(wù)、百色服務(wù)區(qū)、崇左服務(wù)區(qū)這4個(gè)服務(wù)站點(diǎn)的汽車充電樁已安裝完畢，國慶出游，新能源汽車可在這些地方充電。

充電的方式不復(fù)雜，用戶可通過“樁小二”App搜索云鳥運(yùn)營平臺(tái)已投運(yùn)的充電樁，就近選擇空閑的充電樁進(jìn)行充電，充電結(jié)束后可直接通過App結(jié)算。目前公共充電樁的費(fèi)用由充電電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)構(gòu)成，充電電費(fèi)根據(jù)相應(yīng)電壓等級(jí)確定，充電樁位置可通過“樁小二”APP查詢到。

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充電樁充電技術(shù)

根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的z大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。新型的電動(dòng)汽車感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展很快。感應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場(chǎng)的變壓器原理，將電能從離車的原方感應(yīng)到車載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電的z大優(yōu)點(diǎn)是安全，這是因?yàn)槌潆娖髋c車輛之間并無直接的點(diǎn)接觸，即使車輛在惡劣的氣候下，如雨雪天，進(jìn)行充電也無觸電的危險(xiǎn)。

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汽車充電樁技術(shù)介紹

對(duì)于一輛電動(dòng)汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能。電動(dòng)汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。

車載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車載充電機(jī)、車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對(duì)性較強(qiáng)。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括專用充電機(jī)、專用充電站、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。

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汽車充電樁通信方式

無線方式

無線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GPRS、EVDO、CDMA等。

采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；其次，移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。

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汽車充電樁安裝中應(yīng)注意的幾個(gè)問題

小區(qū)汽車充電樁現(xiàn)在在很多的小區(qū)里面都可以見到，還有在很多的校園里面，都是可以看得見的，小區(qū)電動(dòng)充電站是現(xiàn)在應(yīng)用z多的一種一站式充電站了，方便簡(jiǎn)單，但是即便如此，還是有很多的小區(qū)沒有安裝小區(qū)充電站的，沒有安裝的那些小區(qū)，給電動(dòng)車充電也是一件比較麻煩的事情，并且有著很多的事項(xiàng)需要注意的，那么我們下面來看看小區(qū)安裝電動(dòng)汽車充電樁需要注意什么。

1、安裝小區(qū)充電站需要注意的是管理問題，我們都知道一些沒有安裝小區(qū)充電站的那些小區(qū)，很多的電車充電很不方便，很多的用戶都是私拉電線給電車充電，我們安裝了小區(qū)充電站，可以大大的提高這些電動(dòng)車充電的管理情況，是非常方便的，另外我們也要注意安裝了小區(qū)充電站的之后管理問題，是小區(qū)物業(yè)來管理還是我們小區(qū)的業(yè)主管理，這些都是需要我們?nèi)f(xié)商的。

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正確的充電樁打開姿勢(shì)

充電方式，直流or交流?

直流快充多數(shù)以電網(wǎng)或政府投建公共充電設(shè)施為主，而交流慢充嘛，盡管一些企業(yè)宣稱自己是交流快充，其實(shí)，不過是接了個(gè)家用電源，套了個(gè)稍大功率的非車載充電機(jī)而已。因?yàn)闊o論外接電源是交流或直流，z終輸入車輛電池組的，必須是干干凈凈的直流電。

充電速度

無論哪種充電方式，電流充電機(jī)的效率，決定了車輛的充電速度。

KWH度=電壓(V)*容量(AH安時(shí))/1000

如果是直流，就是在上述公式的算法下，電流恒定，電壓從0V，慢慢升高到額定水平。恒定電流越大，充電時(shí)間越短。如果是交流，同樣是在上述公式的算法下，電壓恒定，電流修正至額定水平。