深圳市其兆能源科技有限公司充電樁維修

充電樁維修

充電樁壞了，為了不影響顧客充電，當(dāng)然希望可以時(shí)間得到維修。但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀察，點(diǎn)點(diǎn)電工發(fā)現(xiàn)，不是這么回事。

在保修期內(nèi)的還好，充電樁壞了，運(yùn)營(yíng)商直接找樁企。樁企遇到的困難是，我把樁賣(mài)到了全國(guó)各地，內(nèi)蒙古一個(gè)樁壞了，我可能要從深圳飛呼和浩特，千里迢迢去修樁。如果同時(shí)要跑很多地方修樁，對(duì)樁企而言，一是人員協(xié)調(diào)難度大，二是差旅費(fèi)用高。

深圳市其兆科技能源充電樁維修

深圳市其兆能源--充電樁維修機(jī)動(dòng)車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)

交流與直流充電樁之異同

DC充電樁： DC電動(dòng)車(chē)充電站，俗稱“快充”，是一種固定于電動(dòng)車(chē)外部，連接到交流電網(wǎng)的設(shè)備，可為非車(chē)載電動(dòng)車(chē)提供直流電源。其輸入電壓為三相四線AC380V±15%，頻率為50 Hz，直流可調(diào)輸出，直接為電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池充電。因?yàn)?DC充電樁采用三相四線制供電，可提供足夠的功率，輸出的電壓、電流調(diào)節(jié)范圍大，能滿足快充要求。

交變充電：交變電動(dòng)車(chē)充電樁，俗稱“慢充”，固定安裝在電動(dòng)車(chē)外部，連接到交流電網(wǎng)，為電動(dòng)車(chē)車(chē)載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)車(chē)上的充電機(jī))提供交流電源。交互式充電樁僅有電源輸出，無(wú)充電功能，需要連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)車(chē)充電。這等于只需要一個(gè)控制電源的動(dòng)作。機(jī)動(dòng)車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)

區(qū)別：簡(jiǎn)單地說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)充電，而直流快速充電樁不需要這種設(shè)備。兩種充電樁的充電速度有很大的不同，純電動(dòng)車(chē)(普通電池容量)完全放電后，用交流充電樁充滿充電需要8小時(shí)，直流快速充電樁只需2-3小時(shí)。在電動(dòng)汽車(chē)中，交流充電樁為充電機(jī)提供電能輸入，由于車(chē)載充電機(jī)功率不大，無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速充電。機(jī)動(dòng)車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)

其兆能源--充電樁維修安裝

其兆能源--充電樁維修安裝機(jī)動(dòng)車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)

五分鐘能完成充電，新能源汽車(chē)發(fā)展會(huì)不會(huì)更快？

近幾年來(lái)充電樁的投資真的很火爆，充電樁的發(fā)展我是分三個(gè)階段來(lái)理解的，階段我認(rèn)為是汽車(chē)工廠投入資金，就像特斯拉去年投入資金一樣，因?yàn)槠?chē)工廠不投入資金，就沒(méi)有人買(mǎi)車(chē)了，邏輯很簡(jiǎn)單。但汽車(chē)工廠不能持續(xù)投資的原因是他有自己的利益訴求，他不能為其他汽車(chē)工廠做嫁衣。二是社會(huì)資本進(jìn)入，許多這些企業(yè)紛紛進(jìn)入充電領(lǐng)域，完善充電設(shè)施，甚至盲目投資充電設(shè)施。第3階段，是當(dāng)大家發(fā)現(xiàn)這件事并非大家所想要的那種投資理念、回報(bào)邏輯的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生第三階段，真正的由該打樁的人去打。從我的觀點(diǎn)來(lái)看，真正應(yīng)該投樁的人是開(kāi)發(fā)商本身，因?yàn)闃侗緛?lái)就是一種基礎(chǔ)配套設(shè)施，并不是盈利的東西，如果它是盈利的，那就意味著沒(méi)人買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)榇蠹叶假I(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的原因根本不是環(huán)保，而是因?yàn)樗阋?，所以電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)如果有利可圖，大家都不可能有很好的成本優(yōu)勢(shì)。機(jī)動(dòng)車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)

不管是由于無(wú)望限購(gòu)，還是技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的親和度，目前消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的接受程度越來(lái)越高，可選產(chǎn)品也非常豐富，敢于體驗(yàn)者眾多。電動(dòng)車(chē)在操控性、舒適性等方面不斷提升，各地的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷發(fā)展。充電樁已有遍地開(kāi)花的趨勢(shì)：商場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、旅游景點(diǎn)，甚至高速公路服務(wù)區(qū)，不勝枚舉，不勝枚舉，它們不勝枚舉，為電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)行提供了許多便利。經(jīng)過(guò)比較，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在越來(lái)越多的充電樁支持快速充電，這一進(jìn)步對(duì)于電動(dòng)車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)是一件好事，有效緩解了之前8小時(shí)慢充帶來(lái)的出行擔(dān)憂。

公里數(shù)是消費(fèi)者選擇電動(dòng)車(chē)的主要障礙。目前電池技術(shù)還沒(méi)有大的突破，續(xù)航里程不高的事實(shí)在短期內(nèi)是無(wú)法改變的，那么只能在充電便利方面解決痛點(diǎn)，在提高充電設(shè)備密度的同時(shí)提高充電速度，兩者相互關(guān)聯(lián)，缺一不可。機(jī)動(dòng)車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——充電樁類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)

按充放電接口的個(gè)數(shù)劃分，主要分為單充放電樁和多充放電樁。

現(xiàn)在市場(chǎng)上的充電樁主要是一樁一充，在公共汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)這樣的大型停車(chē)場(chǎng)，需要多個(gè)充電樁，同時(shí)支持多輛電動(dòng)汽車(chē)充電，不僅提高充電效率，而且節(jié)省人工。

按電流分充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁。機(jī)動(dòng)車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)

一般交流充電樁電流小，樁身較小，安裝靈活，充電時(shí)間一般6-8小時(shí)，適合小乘電動(dòng)汽車(chē)使用，多用于公共停車(chē)場(chǎng)、大型商場(chǎng)和社區(qū)車(chē)庫(kù)，家用充電樁也多用于交流充電。但直流充電樁一般都是大電流，短時(shí)間內(nèi)的充電量較大，樁體較大，占用空間較大(散熱)。適用于電動(dòng)大巴、中巴、混合動(dòng)力公交車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、出租車(chē)、工程車(chē)輛等快速直流充電。機(jī)動(dòng)車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)

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