實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，使用圓柱立銑刀五軸聯(lián)動(dòng)銑削時(shí)走刀間距寬闊，對(duì)于所需要的人工后加工反而產(chǎn)生不良作用，因?yàn)楣ぜ喞现该骱蠹庸の恢玫耐狗灞舜碎g隔也遠(yuǎn)得多，人工打磨后形成起伏不平表面的可能性增大，這在汽車覆蓋件模具是不允許的。油泥價(jià)格較高，易于攜帶，制作一些小巧、異型和曲面較多的造型更為合適。相比之下，使用球頭刀具走刀間距小得多，產(chǎn)生的近似輪廓上很接近的凹槽低谷，能夠?yàn)槿斯ご蚰ツ＞弑砻嬷该鞣轿弧?/span>

       油泥模型制作是將平面圖形立體化的必經(jīng)，得以呈現(xiàn)出了一個(gè)十分逼真的立體汽車形態(tài)。油泥銑削機(jī)，是現(xiàn)今汽車造型室油泥造型的主要加工設(shè)備，可加工包括油泥、泡沫、代木等多種材料，具有加工精度優(yōu)良、效率高、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。在模型制作過(guò)程中可同時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)目標(biāo)、結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)性方面的分析研究。當(dāng)今，幾乎對(duì)所有世界汽車公司而言，制作油泥模型是設(shè)計(jì)過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。由于油泥模型使用便捷，性能穩(wěn)定，能將平面的效果圖轉(zhuǎn)為立體的實(shí)物，使人在視覺(jué)上更加明確設(shè)計(jì)師的構(gòu)思，因而被廣泛采用。

       在傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)流程中，實(shí)物油泥模型制作是必須經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)。裝備制造業(yè)是一國(guó)工業(yè)之基石，它為新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)和現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)提供重要的手段，是不可或缺的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。油泥模型，是傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)中用油泥雕塑的汽車車身模型。在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，可對(duì)模型進(jìn)行改進(jìn)以完善汽車外觀設(shè)計(jì)。隨著數(shù)控加工技術(shù)應(yīng)用不斷朝高速、高精密加工、多軸聯(lián)動(dòng)及工藝的復(fù)雜化加工的方向發(fā)展，數(shù)控五軸銑削加工應(yīng)用的范圍不斷擴(kuò)大。Kolb 利用長(zhǎng)時(shí)間在汽車設(shè)計(jì)造型行業(yè)里積累的經(jīng)驗(yàn)開發(fā)和制造油泥銑削機(jī)器（模型加工、油泥加工、油泥銑削），經(jīng)過(guò)多年來(lái)用戶的認(rèn)證，錘煉出今天的可靠設(shè)備。