發(fā)電機(jī)組和市電該怎樣轉(zhuǎn)換？

國(guó)產(chǎn)發(fā)機(jī)要加裝停車(chē)閥保證自控制停車(chē)條件的雙電源自轉(zhuǎn)換柜（ATS柜），即配套發(fā)電機(jī)組智能自轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。

原理：雙電源自轉(zhuǎn)換關(guān)雙系統(tǒng)電源（雙電源）利用電磁線(xiàn)圈瞬轉(zhuǎn)換向負(fù)荷供應(yīng)電力轉(zhuǎn)換關(guān)關(guān)電磁線(xiàn)圈做轉(zhuǎn)換作使其通電作再通電由于采用平消耗電力零瞬勵(lì)磁式機(jī)械保持型結(jié)構(gòu)關(guān)平作通機(jī)械性保持觸點(diǎn)接通狀態(tài)

柴油發(fā)電機(jī)和市電能同時(shí)供電嗎？

如果二者同時(shí)供電，柴油發(fā)電機(jī)會(huì)容易損壞，市電會(huì)因保護(hù)而跳閘。如果遇到特別大的變壓器的話(huà)還會(huì)損壞斷路器和隔離開(kāi)關(guān)；

發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中其實(shí)也是發(fā)電機(jī)組零件的磨損過(guò)程，那么如何正確維護(hù)和保養(yǎng)發(fā)電機(jī)組是減少磨損的首要條件，更是延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組使用壽命的一個(gè)方法。廣州發(fā)電機(jī)組廠家亞虎動(dòng)力為廣大用戶(hù)講解下其中原理。

一、使用環(huán)境的氣溫對(duì)玉柴發(fā)電機(jī)組的磨損

機(jī)房?jī)?nèi)氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱，潤(rùn)滑油粘度低，零件的磨損邊增加。氣溫低時(shí)潤(rùn)滑油粘度變大，發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難；運(yùn)行過(guò)程中冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。發(fā)電機(jī)組在低溫啟動(dòng)時(shí)，零部件的磨損更為嚴(yán)重。

發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中溫度是影響磨損的重要因素之一。在運(yùn)行時(shí)，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使發(fā)電機(jī)組工作溫度是變化范圍很大。實(shí)踐表明，冷卻水溫度控制在75~85℃，潤(rùn)滑油溫度在75~95℃。

50千瓦柴油發(fā)電機(jī)組出租啟動(dòng)用蓄電池電力不足：蓄電池電壓達(dá)到額定電壓（DC24V或48V，視不同電壓等級(jí)而定），因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)須對(duì)蓄電池充電處理或更換電力充足的蓄電池。柴油發(fā)電機(jī)房環(huán)保工程能很好的改善發(fā)電機(jī)組運(yùn)行是產(chǎn)生的廢氣和降低噪聲。