油氣回收系統(tǒng)由三部分組成：罐底部的快速接頭和帽蓋，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，彎頭、無(wú)縫鋼管;穿過(guò)罐體底部和頂部的無(wú)縫鋼管,或外部管路連接系統(tǒng);罐頂部的彎頭，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，膠管，并聯(lián)主管，返入罐體內(nèi)的彎頭等。

　　下面是加油站改造油氣回收系統(tǒng)過(guò)程中應(yīng)注意的問題

　　1、密閉性問題

　　加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性是保證整個(gè)油氣回收系統(tǒng)正常運(yùn)行的核心問題,通過(guò)近兩年的實(shí)踐,發(fā)現(xiàn)P/V閥被堵塞無(wú)法回復(fù)正常狀態(tài)、操作井量油口未加裝球閥、油罐人孔、接卸油管線、回氣管線、液位儀管線法蘭連接處耐油密封膠墊、密封膠失效,液位儀串線管密封失效是導(dǎo)致加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性不合格的主要原因。單或雙真空傳感器技術(shù)用于監(jiān)控測(cè)試室為兩個(gè)層次的真空狀態(tài)同樣也監(jiān)測(cè)預(yù)定測(cè)試時(shí)間段的真空變化，真空和相對(duì)真空的變化暗含了包裝中存在的泄漏和缺陷。

　　2、回氣管鋪設(shè)問題

　　加油站改造過(guò)程中,一般通過(guò)開挖地面,埋設(shè)回氣管路(坡向油罐,坡度 不小于1%) ,打壓試驗(yàn),回填管溝,地面硬化幾步進(jìn)行回氣管路改造。但在部分加油站油氣回收系統(tǒng)使用半年后, 液阻問題逐步顯現(xiàn)。

　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)研究判斷其原因是,底下土質(zhì)情況變化,部分管路坡向油罐坡度變化,甚至出現(xiàn)變形打彎情況,從而導(dǎo)致冷凝油氣積聚,堵塞管路。因此在施工改造過(guò)程中,回氣管溝硬化,或加大坡向油罐坡度是避免此問題的有效手段。

　　3、卸油口、回氣口改造問題

　　部分單位為節(jié)省費(fèi)用,卸油口、回氣口未加裝截流閥、密封式快速接頭,僅僅使用帽蓋, 其密封效果及其不良,導(dǎo)致油氣嚴(yán)重泄漏,整個(gè)油氣回收系統(tǒng)失效。

車用LNG氣瓶檢測(cè)的項(xiàng)目有哪些？

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的步步攀升，物流公司，運(yùn)輸隊(duì)，個(gè)體運(yùn)輸戶的利潤(rùn)不斷下降，然氣成為道路運(yùn)輸?shù)摹靶聦櫋?然氣汽車，LNG公交車，LNG客車，然氣重卡汽車，受到廣泛關(guān)注。車載LNG供氣系統(tǒng)是一種特殊的移動(dòng)式壓力容器，根據(jù)《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，LNG氣瓶每三年檢測(cè)一次。LNG氣瓶在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕、損傷或?qū)ζ浒踩煽啃杂袘岩蓵r(shí)，應(yīng)提前進(jìn)行檢驗(yàn)。纏繞氣瓶檢測(cè)之所以很重要是因?yàn)樗挠猛局畯V泛，在工業(yè)生產(chǎn)中隨處可見，它是這些工業(yè)作業(yè)里必須用到的東西。下面我們就來(lái)講一講LNG氣瓶檢測(cè)的項(xiàng)目。

氣瓶查驗(yàn)設(shè)備-瓶用螺紋缺點(diǎn)意義及其影響

一瓶用螺紋缺點(diǎn)意義

1不完好螺紋。指牙底完好，但牙頂不完好的螺紋（牙頂和牙底都完好的叫完好螺紋）。GB35099中規(guī)矩的有效螺距數(shù)，即指完好螺紋數(shù)；

2倒牙。牙型位置發(fā)生歪斜的一種螺紋缺點(diǎn)；

3平牙。牙頂高小于牙底高的一種螺紋缺點(diǎn)；

4牙雙線。在螺紋的牙型頂部呈現(xiàn)環(huán)形條溝狀缺點(diǎn)的螺紋；

5牙底平。在螺紋底徑處，牙底高小于牙頂高的一種螺紋缺點(diǎn)；

6牙尖。由于牙型角差錯(cuò)大于其公役規(guī)矩，而使牙型角小于55 °的現(xiàn)象；

7牙闊。牙型角大于55 °的現(xiàn)象； n螺紋外表上的顯著跳動(dòng)波紋。指螺紋外表粗糙度超越規(guī)矩值的螺紋缺點(diǎn)。