山西省平遙減速器有限責(zé)任公司(山西省平遙減速器廠)專業(yè)從事研發(fā)、制造、銷售各類減速機(jī)、電動(dòng)滾筒。

在投入減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之前，在減速機(jī)中裝入建議的型號(hào)和數(shù)值的潤滑脂。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。減速機(jī)采用潤滑油潤滑。對(duì)于豎直安裝的減速機(jī)，鑒于潤滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。在運(yùn)行以前，在減速機(jī)中注入適量的潤滑油。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機(jī)的時(shí)候必須安裝位置。工作油溫不能超過80℃。

減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。

基礎(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型；

減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。

降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備來說，因?yàn)橥\(yùn)行的環(huán)境相對(duì)比較復(fù)雜，那么在具有原動(dòng)力的前提下，那么整個(gè)設(shè)備的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)就顯得非常重要了。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實(shí)施。

對(duì)于一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備來說，不僅僅需要擁有一個(gè)良好的馬達(dá)，還需要擁有一個(gè)良好的傳送設(shè)備，只有良好的傳送設(shè)備和馬達(dá)以及其他部件共同組成一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境，才能夠讓這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)高效正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。在過去幾年里，有的用戶在使用減速機(jī)時(shí)，由于違規(guī)安裝等人為因素，而導(dǎo)致減速機(jī)的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。在這個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，履帶減速機(jī)是常見的一種傳送機(jī)械設(shè)備，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)行過程中，往往占據(jù)著非常重要的作用，可以說是非?？煽康囊粋€(gè)工作型的機(jī)械設(shè)備，并且工作的效率相對(duì)來說比較高。