為了方便，我們一般都采用統(tǒng)一的表示方法來表示各種輸送帶，各種類別的輸送帶的表示方法

　　1、分層輸送帶常用表示方法（標準的表示方法與此不同，具體請參照標準GB7984的規(guī)定）：

　　以NN2001000×6（6 3）為例，NN200表示的是尼龍200型，1000-表示帶子的寬度，6-表示尼龍布層數，（6 3）-表示輸送帶上下覆蓋膠分別有6毫米和3毫米厚。

　　2、鋼絲繩芯輸送帶常用表示方法：

　　以ST1000H1000?4.0-6.0-6.0為例：

　　ST1000-表示的是強度規(guī)格，為1000N/mm

　　H-表示的是覆蓋膠的性能級別

　　1000-表示的產品的寬度，單位mm

　　4.0-表示的是鋼絲繩的直徑，單位mm

　　6.0-6.0-表示的是上下覆蓋膠的厚度，單位mm

輸送帶的張緊力不足就會容易打滑，但是帆布蠕變伸長造成的張緊力降低，是骨架材料的龜友特性，與骨架材料的種類有關。在這里，我公司討論的是估計材料在工作段內的模量，或定負荷伸長率對輸送帶的影響。

　　我們往往喜歡考核EP帆布和NN帆布的定負荷伸長率，這里同樣有一個認識誤區(qū)，假定棉綸的定負荷伸長小，在輸送帶空載啟動時的受力條件下，棉綸比聚酯變形小，但輸送帶滿載時，在滿載負荷作用下，有圖棉綸纖維和聚酯纖維的特性差異，棉綸纖維的伸長就比聚酯大，顯然伸長的材料，意味張緊力的提高速度慢，也意味著容易打滑。大傾角輸送帶報導分散性好的橡膠著色劑能夠與天然橡膠和多種合成橡膠相容，能夠減少色差是產品提高附加價值，并且減少損耗。因此輸送帶在啟動時打滑，特別是滿載后停車再次啟動時的打滑，啟動負載特別大時，NN輸送帶的打滑可能性將比EP帆布大很多。為此僅僅考核材料初始形變是不夠的，更重要是輸送帶材料在承受符合前后的形變大小，這就是所謂的尺寸穩(wěn)定性。

擋邊輸送帶在購買回來使用一段時間后由于本身橡膠層的老化、使用不當等問題，容易導致其表面出現脫皮和斷裂的現象。特別適用于傳送帶的修補及冷硫化（氯丁二烯、腈皮帶和聚酯織物，人造織物，尼龍織物）無縫粘接，滾筒包膠，及各種金屬表面的防磨損，防腐蝕橡膠貼面。為了避免脫層現象，要定期對輸送帶進行維護保養(yǎng)。下面泰六帶您了解一下?lián)踹呡斔蛶槭裁磿霈F表層脫皮以及在日常維護時應該注意哪些事項。

一、擋邊輸送帶表層脫皮的原因：

1、由于上下頂層與邊膠接觸有弧度,容易形成空邊導致邊膠裂口,導致脫皮。

2、由于輸送帶帶芯中間芯層在一平面上,邊膠與輸送帶帶芯附著力小,邊膠易脫落導致脫皮。

3、由于輸送帶起始層與結束層壓邊膠寬度太大 (20 毫米 ) ,易帶側露布導致脫層。

4、由于邊膠規(guī)格單一,對不同厚度輸送帶需人抻拽,不僅勞動強度大且質量不穩(wěn)定易導致帶胚寬度不均。