關(guān)于減速機潤滑油使用的小知識

減速機作為一種用于減速的設(shè)備，每天和齒輪打交道，潤滑油是必不可少的，不過在使用減速機潤滑油時，還是需要一定的注意事項的，那么需要注意哪些事項呢？

一、使用稀油集中潤滑的減速機。這種減速機系統(tǒng)因為對潤滑油和油箱溫度有特定的要求，一般會采用蒸汽冷卻和水冷卻這兩種辦法對減速機進行冷卻。雖然說齒輪潤滑油有良好的抗乳化性能，不過當(dāng)潤滑油中滲入一定的水后，會使?jié)櫥腿榛?，結(jié)尾會造成水解或沉淀分離而失去原有性能，還會產(chǎn)生有害物質(zhì)，使齒輪油迅速變質(zhì)、失去使用性能。

 二、使用泵循環(huán)潤滑的減速機機。這種減速機的潤滑油使用要注意泵的壓差并及時清理濾網(wǎng)，一但短時間內(nèi)泵的壓差較大，或者清理濾網(wǎng)的頻次明顯增加，會造成濾網(wǎng)上的油泥、金屬磨屑明顯增多。一方面說明了潤滑油的質(zhì)量不好，另一方面說明了潤滑油的質(zhì)量不好，這種情況可以選用高一檔次的齒輪油。

 三、避免新舊潤滑油的混用。雖然說新舊潤滑油的短期混用在短期可能會取得一定的效果，不過兩者摻雜著使用會使?jié)櫥偷氖褂眯阅軙黠@降低，還會讓設(shè)備的潤滑條件變差，增加設(shè)備的磨損，說的嚴(yán)重些會縮短設(shè)備的使用壽命。這一點和新舊電池不能混在一起使用是相似的。

 四、更換潤滑油的周期。關(guān)于定期更換潤滑油的問題，從科學(xué)依據(jù)上間，較為頻繁的換油，可以減小摩擦磨損延長設(shè)備的使用壽命。不顧從經(jīng)濟效益的角度來說，要不要換油，什么時候換油，除了按照原有周期來換油的同時，還要考慮到設(shè)備的運行時間、運行速率等因素，盡可能的講潤滑油的使用率達到極高。

這兩個方法會使行星減速機的壓力慢慢降低

行星減速機在高速運轉(zhuǎn)時會使溫度和壓力持續(xù)上升，從而使輸出環(huán)境受到影響，并且長時間以后容易影響行星減速機的使用時長；IP65型行星減速機雖的出入和輸出端雖然是密封狀態(tài)，但也架不住設(shè)備內(nèi)部溫度和壓力的變化。 

減速機工作時的溫度和壓力越高，輸入速度就會越來越低，這個情況可能是密封圈和軸承的摩擦導(dǎo)致的，慢慢的使行星減速機的內(nèi)部溫度逐漸升高，從而限制了扭矩和輸出速度。 減小直角行星減速器內(nèi)部壓力的方法有兩種：

 1、降低行星減速機潤滑脂腔。長期高速運轉(zhuǎn)，機油可能導(dǎo)致油溫過高。然而，應(yīng)該指出的是，減少油脂，行星減速機運行一段時間后可能會導(dǎo)致缺乏油脂的，這容易導(dǎo)致行星減速機的承載能力持續(xù)降低。

 2、可以安裝一個氣閥，將行星減速機內(nèi)部的壓力抽送出去，但是需要保證行星減速器不會漏油、保證設(shè)備的安全以及防塵等其他功能的正常。 以上是兩種降低行星減速器內(nèi)部壓力的方法，對于行星減速器來說，降低內(nèi)部壓力可以使用更長的時間。

減速機選用步驟如下

1、確定減速機傳動比和型式 ：i=n1/n2=1500/60=25 選擇DCY型三級減速機

2、確定減速機的名義中心距：P1>=P2*Ka*Sa  根據(jù)說明書中附表可知載荷特性為H，查表的Ka=2.0,每天工作24h，系數(shù)應(yīng)增大10%，則Ka=2.2；查表可知Sa=1.2，計算結(jié)果為184.8KW。按表選用DCY315-25，其公稱輸入功率P1=225KW>184.8kW

3、驗算起動轉(zhuǎn)矩 Tk*n1/(P1*9550)<=2.5,1550*1500/(225*9550)=1.08<2.5

4、按式校核減速器的熱功率，沒有附加未冷卻裝置時：P1P2。符合要求。

潤滑油粘度的選擇

齒輪減速器的潤滑油粘度可按高速級齒輪的圓周速度v選?。簐≤2.5m/s可選用中極壓齒輪油N320；v>2.5m/s或循環(huán)潤滑可選用中極壓齒輪油N220。若工作環(huán)境溫度低于0°C，使用潤滑油須先加熱到0°C以上。 蝸桿減速器的潤滑油粘度可按滑動速度Vs選擇：Vs≤2m/s，選用N680極壓油；Vs>2m/s，可選用N220極壓油．蝸桿上置的，粘度應(yīng)增大30%。  

軸承的潤滑

減速器中的滾動軸承常用減速29內(nèi)用于潤滑齒輪(或蝸輪)的油來潤滑，其常用的潤滑方式有：    

1.飛濺潤滑  

減速器中只要有一個浸油齒輪的圓周速度v≥1.5～2m/s，即可采用飛濺潤滑。當(dāng)v>3m/s時，飛濺的油可形成油霧并能直接濺入軸承室。有時由于圓周速度尚不夠大或油的粘度較大，不易形成油霧，此時為使?jié)櫥煽?，常在箱座接合面上制出輸油溝，讓濺到箱蓋內(nèi)壁上的油匯集在油溝內(nèi)，而后流入軸承室進行潤滑．在箱蓋內(nèi)壁與其接合面相接觸處制出倒棱，以便于油液流入油溝。在難以設(shè)置輸油溝匯集油霧進入軸承室時，亦有采用引油道潤滑或?qū)в筒蹪櫥?   

2.刮板潤滑  

當(dāng)浸油齒輪的圓周速度v<1.5～2m/s時，油飛濺不起來；下置式蝸桿的圓周速度即使大于2m/s，但因蝸桿的位置太低、且與蝸輪軸線成空間垂直交錯，飛濺的油難以進入蝸輪軸軸承室。此時可采用刮板潤滑。利用刮油板將油從蝸輪輪緣端面刮下后經(jīng)輸油溝流入蝸輪軸軸承。刮板潤滑裝置中，刮油板與輪緣之間應(yīng)保持一定的間隙(約0.5mm)，因而輪緣端面跳動和軸的軸向竄動也應(yīng)加以限制。