用于檢測(cè)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉片裂紋的方法，其中，提供具有在轉(zhuǎn)子基體上安裝的葉片的 轉(zhuǎn)子，其中為了檢測(cè)裂紋還安裝在轉(zhuǎn)子基體上的葉片單個(gè)分開地時(shí)間上依次并且連續(xù)地被 激振，其中，在這種情況中為每個(gè)被激振的葉片記錄形成的頻譜，其中，從這些記錄的頻譜 中計(jì)算出平均值，并且其中，將記錄的頻譜和平均值進(jìn)行比較，從而當(dāng)葉片的頻譜和平均值 的偏差為不允許時(shí)則可推斷出該葉片有裂紋或者可能有裂紋。為保持風(fēng)輪始終對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向以獲得大的功率，還需在風(fēng)輪的后面裝一個(gè)類似風(fēng)向標(biāo)的尾舵。

葉片振動(dòng)特性是汽輪機(jī)葉片在設(shè)計(jì)和運(yùn)行過(guò)程中關(guān)心的問(wèn)題之一。LMSSCADSⅢ316每通道有獨(dú)立的16bitA/D,有DSP功能，采樣頻率為200Ks/s，通過(guò)SCSI接口直接傳送到硬盤。在葉片設(shè)計(jì)過(guò)程中，除了具備能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)葉片振動(dòng)特性的方法外，還需要分析各因素對(duì)葉片振動(dòng)特性的影響，以便進(jìn)行振動(dòng)特性的調(diào)整和各種設(shè)計(jì)方案的篩選。對(duì)電廠運(yùn)行機(jī)組而言，由于葉片安裝條件和連接條件在運(yùn)行過(guò)程中可能發(fā)生變化，因此確切地了解這些變化對(duì)葉片振動(dòng)特性的影響對(duì)保證機(jī)組的安全運(yùn)行有重要意義；同時(shí)對(duì)振動(dòng)特性不良的葉片，在現(xiàn)場(chǎng)條件下如何有效地調(diào)整其振動(dòng)特性，也具有較高的工程應(yīng)用價(jià)值。

在風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，其相關(guān)振動(dòng)信號(hào)能夠有效反映設(shè)備部件運(yùn)行狀況， 并承載著設(shè)備故障信息。設(shè)計(jì)了基于固定頻率脈沖填充法計(jì)數(shù)的高速脈沖信號(hào)采集及預(yù)處理電路，實(shí)現(xiàn)定時(shí)時(shí)間測(cè)量。為此，利用相應(yīng)技術(shù)對(duì)風(fēng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行有效檢測(cè)和分析， 將其數(shù)據(jù)作為設(shè)備健康狀況的判斷依據(jù)，就能實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)葉片故障的有效預(yù)測(cè)。風(fēng)機(jī)葉片工作中的振動(dòng)頻率一般在0.2Hz 以上，對(duì)比位移、速度和加速度，其中加速度信號(hào)幅值較大，表明可以充分利用加速度信號(hào)作為測(cè)量和處理對(duì)象。

利用加速度傳感器對(duì)風(fēng)機(jī)葉片加速度值進(jìn)行測(cè)量，可有效掌握風(fēng)機(jī)葉片的振動(dòng)程度。非接觸葉片振動(dòng)測(cè)量產(chǎn)品和技術(shù)目前已被廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、直升機(jī)、汽輪機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械的試驗(yàn)研究、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷和健康管理。其原理如下：首先，對(duì)加速度進(jìn)行積分處理，獲得速度信號(hào)v，從而掌握風(fēng)機(jī)葉片振動(dòng)頻率；其次，對(duì)速度信號(hào)進(jìn)行再積分，掌握風(fēng)機(jī)葉片的振動(dòng)位移s， 進(jìn)而對(duì)風(fēng)機(jī)葉片振動(dòng)幅度進(jìn)行有效掌握；獲取三軸的加速度情況，并對(duì)振動(dòng)位移分量進(jìn)行合成以獲取加速度矢量，通過(guò)已有信息得出葉片振動(dòng)大小和方向，進(jìn)而判斷風(fēng)機(jī)是否存在故障。