礦用液壓?jiǎn)诬壍醯慕Y(jié)構(gòu)介紹

礦用液壓?jiǎn)诬壍踉O(shè)備主要結(jié)構(gòu)由軌道、推拉裝置、各種滑輪小車、剎車裝置、吊掛鏈條、液壓操縱機(jī)構(gòu)及連桿等組成。

在井下巷道內(nèi)采用錨桿和吊掛鏈條把軌道懸吊固定在巷道的頂板上。四輪滑車8用以鋪設(shè)和吊掛電纜，滑車數(shù)量由設(shè)備的配置的長(zhǎng)度來確定(該設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)配置為150m)。四輪滑車之間設(shè)有液壓步進(jìn)式推進(jìn)裝置，是四輪滑車的動(dòng)力裝置，滑車和推進(jìn)裝置都懸掛在軌道下面，可順著軌道來回滑行，電纜就懸掛在四輪滑車上。

礦用液壓?jiǎn)诬壍醯囊簤翰竭M(jìn)式推拉裝置包括左，右剪刀叉、推進(jìn)油缸、夾緊油缸推進(jìn)油缸的兩側(cè)分為左剪刀叉和右剪刀叉，左剪刀叉和右剪刀叉的另一段端通過連接桿與四輪滑車連接。剪刀叉的內(nèi)叉板、外叉板上部與工字鋼連接處設(shè)有剎塊, 通常狀態(tài)下，左剪刀叉和右剪刀叉通過剎塊卡死在工字鋼上，礦用液壓?jiǎn)诬壍跬ㄟ^調(diào)整左剪刀叉和右剪刀叉的張開度，可以使剪刀叉卡死固定在工字鋼上或松開工字鋼并順其移動(dòng)。剪刀叉的內(nèi)叉板和外叉板通過心軸連接，內(nèi)叉板和外叉板之間連接有夾緊油。

礦用液壓?jiǎn)诬壍醯慕M成

柴油機(jī)礦用液壓?jiǎn)诬壍鯔C(jī)車作為動(dòng)力，柴油機(jī)單軌吊機(jī)車是- -種掛在單軌鐵路.上運(yùn)行的、通過柴油機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)的機(jī)車。由于柴油機(jī)單軌吊機(jī)車與柔性連接的結(jié)構(gòu)單元相分離,因此達(dá)到了蕞適宜的空間靈活性,模塊化結(jié)構(gòu)使其能夠恰如其分地適應(yīng)多種不同的應(yīng)用條件。

單軌吊系統(tǒng)由軌道系統(tǒng)(錨桿或錨索、鎖具、吊掛板、鏈條、連接環(huán)、連接螺栓)及機(jī)車系統(tǒng)(駕駛室、驅(qū)動(dòng)部、冷卻單元、起吊梁)組成。

柴油機(jī)礦用液壓?jiǎn)诬壍鯔C(jī)車由以下各部分組成: -個(gè)主機(jī)部分、-一個(gè)獨(dú)立的冷卻單元、一個(gè)數(shù)量可變的機(jī)車驅(qū)動(dòng)部、兩個(gè)司機(jī)室、機(jī)械連接元件、用于電力和信號(hào)傳輸?shù)木€路和電纜。主機(jī)部分又由以下各部分構(gòu)成:配備有安全設(shè)備(在有爆1炸危險(xiǎn)的礦山使用柴油機(jī)所需的安全設(shè)備)的柴油機(jī)、冷卻部件、液壓泵單元、燃料和液壓箱、起動(dòng)裝置、滅火設(shè)備。電氣控制系統(tǒng)的部件與液壓油所用的冷卻單元一起安裝在機(jī)車的-一個(gè)驅(qū)動(dòng)部下方。

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單軌吊是用以煤礦業(yè)采煤隊(duì)工作面順槽電纜、乳化油高壓膠管和自來水管的吊掛與挪動(dòng)的專1用型運(yùn)輸裝置。在采煤隊(duì)工作面運(yùn)送煤巷一側(cè)的現(xiàn)澆板下，利用錨索和傳動(dòng)鏈條吊掛懸在空中路軌，托運(yùn)車將全部電纜和高壓膠管、自來水管都吊掛在上面，單軌吊，利用工作面乳化液泵站作驅(qū)動(dòng)力，根據(jù)液壓缸和曲軸構(gòu)成的液壓機(jī)步進(jìn)式推拉門設(shè)備，完成電纜、高壓膠管和自來水管順著煤巷吊掛和挪動(dòng)。該設(shè)備防止了礦井電纜雜亂放置，降低了電纜的占有室內(nèi)空間與電纜的挪動(dòng)頻次，防止了人力拖拽電纜，巨大地降低了職工的勞動(dòng)效率和工作gao效率。