【山西鼎天重型減速機(jī)】我公司是一家以生產(chǎn)皮帶減速機(jī)，刮板減速機(jī)，礦用減速機(jī)，SEW減速機(jī)，進(jìn)口減速機(jī)為主，以及對于減速機(jī)配件的銷售和減速機(jī)維修，同時兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù)：

S--安全系數(shù)，接觸強(qiáng)度：S=l，彎曲強(qiáng)度：SF=1.25～1.5 　　σlim--齒輪材料的極限疲勞(用試驗方法確定) 　　對彎曲疲勞強(qiáng)度極限σFlim值，對接觸疲勞強(qiáng)度極限σHlim值，KN--壽命系數(shù)(與N有效壽命時的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)有關(guān)查書圖) 　　說明：

①一般設(shè)計中采取圖中偏下的數(shù)值 　　

②圖中所有數(shù)據(jù)對應(yīng)脈動循環(huán)應(yīng)力時的數(shù)值;如為對稱循環(huán)，圖中值乘減速機(jī)以0.7做為極限值。 　　

③對開式傳動齒輪，彎曲疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力應(yīng)降低20～40%。 傳動箱，標(biāo)準(zhǔn)化，多品種，速比1：1、1.5：1、2：1、2.5：

現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備應(yīng)用中在精度應(yīng)用場合隨著伺服馬達(dá)技術(shù)的發(fā)展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，使轉(zhuǎn)速的提升高過3000rpm，由于轉(zhuǎn)速的提升，使得伺服馬達(dá)的功率密度大幅提升。減速機(jī)傳動系統(tǒng)的激勵，包括鏈內(nèi)各傳動件擺線輪、針輪、齒輪、蝸輪、蝸桿、絲杠、軸系等的加工和裝配誤差引起的周期激勵，傳動鏈在運行中傳動件的扭轉(zhuǎn)振動和沖擊激勵，以及由于電網(wǎng)波動、傳動件瞬時運行不穩(wěn)定引起的隨機(jī)激勵等。這意謂著伺服馬達(dá)是否需要搭配減速機(jī)，其決定因素主要是從應(yīng)用的需求上及成本的考慮來審視。

斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)。那么在使用中，斜齒輪減速機(jī)出現(xiàn)漏油，是什么原因造成的呢？

漏油原因分析 油箱內(nèi)壓力升高 　

在封閉的減速機(jī)里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運轉(zhuǎn)時間的加長，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。減速機(jī)在使用前和工作中應(yīng)檢查油位是否正常，本機(jī)在出廠前已加注潤滑油，潤滑油名稱：中負(fù)荷工業(yè)齒輪油GB5903-86220。