維護柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)時必須注意：

1、防凍冷卻液有毒。

2、運用過程中，因為水分蒸騰，冷卻液會減少，并變得黏稠，因此在沒走漏的情況下，需求定時向冷卻系統(tǒng)中添加適量的純凈水。沒20-40h需檢查防凍液的比重。

3、防凍冷卻液較貴重，動力作用期結(jié)束之后，可用密封的壇罐容器保存起來，以備冬季再用。

玉柴發(fā)電機組起動后工作不穩(wěn)定怎么辦？柴油發(fā)電機組起動后轉(zhuǎn)速忽高忽低，通常是因為燃油調(diào)整體系失靈所造成的，主要原因體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.柴油發(fā)電機組各汽缸作業(yè)不良，導(dǎo)致各缸緊縮壓力不一樣。

2.燃油供應(yīng)體系中有空氣、水分或油路供油不暢。

3.高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量關(guān)聯(lián)較多。

4.調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速繃簧彈力削弱，使調(diào)速功能發(fā)作變化。

5.調(diào)速器達不到低轉(zhuǎn)速。

6.調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或合作空隙過大。

7.調(diào)速器轉(zhuǎn)速達不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。

柴油發(fā)電機組在中修、大修或更改重要的零、部件后試車，必須有修理人員、操作人員、技術(shù)干部、單位領(lǐng)導(dǎo)在場的情況下才能進行。

定期對柴油發(fā)電機組各聯(lián)系部位，特別是柴油機、發(fā)電機的機座聯(lián)接，柴油機與發(fā)動機聯(lián)軸器進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即進行處理。

柴油發(fā)電機組啟動后，應(yīng)進行預(yù)熱運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)速度要均勻地逐漸增加，當(dāng)水溫度及機油溫度達到35度到40度時，才允許進行負荷運行。

油壓表的壓力應(yīng)在柴油機規(guī)定范圍，否則停車檢查，機油過濾前、后的壓力差不應(yīng)大于1公斤/厘米平方，玉柴發(fā)電機組出租，否則應(yīng)清洗機油過濾器。

定期對發(fā)電機的定子、轉(zhuǎn)子的絕緣電阻進行測量，勵磁回路的絕緣電阻都不能小于0.5兆歐姆，應(yīng)采取措施，加以恢復(fù)。

柴油發(fā)電機組的調(diào)試主要是檢查和調(diào)整柴油發(fā)電機組燃油供給系統(tǒng)中，輸油泵、噴油泵、調(diào)速器、供油量及配氣機構(gòu)氣門間隙等零部件。

發(fā)電機的檢查和調(diào)試步驟如下:

 　1.絕緣電阻的測量。對發(fā)電機絕緣電阻的測量可以判斷所有帶電部分對機殼的絕緣狀態(tài)。發(fā)電機在冷態(tài)下，不帶任何外部引線來進行測量檢查。

　 2.繞組電阻的測量。發(fā)電機繞組的電阻不僅與發(fā)電機的損耗有關(guān)，而且對發(fā)電機的勵磁電壓、短路電流等特性參數(shù)有影響。繞組直流電阻的大小與導(dǎo)線規(guī)格及繞組型式有關(guān)。測量導(dǎo)線直流電阻的方法很多，通常采用電橋測量法，既準(zhǔn)確又較簡便。

　 3.發(fā)電機發(fā)熱試驗檢查。自勵交流發(fā)電機是靠剩磁起勵建立電壓的，對于無刷勵磁發(fā)電機的剩磁電壓較高。當(dāng)勵磁回路短路時，仍有一定的輸出電壓。剛裝配好的新發(fā)電機沒有剩磁，所以開機前應(yīng)對勵磁機的定子繞組通直流電進行充磁。長期擱置的發(fā)電機重新使用前也需事先充磁后才能自勵發(fā)電。

　 柴油發(fā)電機組發(fā)電機發(fā)熱試驗檢查，其方法機組開機后，保持輸出電壓、功率不變，電流恒定，機組穩(wěn)定運行，每0·5h記錄環(huán)境溫度和軸承溫度，并測試電樞電流、電樞電壓、勵磁機勵磁電流、勵磁電壓、頻率及各點溫度。試驗檢查進行l(wèi)h，若勵磁電壓、溫度等不超出規(guī)定值，即認為合格。

柴油發(fā)電機自動切換：

   柴油發(fā)電機組自動切換柜采用雙電源自動切換裝置（以下簡稱切換裝置）為作自動切換柜的主要裝置，適用于交流50Hz、額定工作電壓為400V的雙電源供電系統(tǒng)。在常用電源發(fā)生故障后，切換裝置可以實現(xiàn)與備用電源或發(fā)電機的自動切換，以保證供電的可靠性和安全性。也可根據(jù)負載的需要進行兩個電源之間的選擇性切換。切換裝置具有電氣聯(lián)鎖和機械聯(lián)鎖雙重保護，并具有過壓、欠壓保護和斷相保護功能。