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現(xiàn)在的太陽(yáng)能路燈和普通路燈，大都采用LED路燈頭作為光源，耗電少，亮度高，這是LED光源的優(yōu)勢(shì)，為了增加太陽(yáng)能路燈的運(yùn)行照明時(shí)間，均采用LED路燈頭，也是為了增加路燈的工作穩(wěn)定性。

大功率LED太陽(yáng)能路燈主要使用超高導(dǎo)熱鋁材料作為散熱部件，而我們都知道在燈具使用上鱗片式、加銅柱式或加高穩(wěn)定長(zhǎng)壽命風(fēng)扇的散熱效果是的，因此大功率LED路燈使用的這個(gè)設(shè)計(jì)在一定程度上有商榷的地方，畢竟散熱是使用燈具極為重要的一個(gè)關(guān)鍵參考。

其次大功率LED路燈采用高透光、高折射光學(xué)玻璃透鏡，這種設(shè)計(jì)不僅僅可以保證光通量的輸出，一定程度上可以更好的發(fā)揮大功率LED路燈的反射率作用。可以說(shuō)是一種十分高明的配光技術(shù)，在應(yīng)用上的效果也是十分突出的。

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從太陽(yáng)能路燈配置上來(lái)講，先要了解這一地區(qū)的光照系數(shù)，路面寬度路燈高度等信息，選擇燈桿高度與燈頭的亮度要相適合，使用各時(shí)間段的功率與這一地區(qū)的一般陰雨天數(shù)等要與蓄電池的容量相適合，選擇電池板的功率要與免維護(hù)蓄電池的儲(chǔ)電量相適合……進(jìn)行細(xì)致的計(jì)算后才能做出與這一地點(diǎn)相配的太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)

      起落體系算是高桿燈的一個(gè)核心部門(mén)了，燈盤(pán)的起落動(dòng)作完全依賴于起落體系，高桿燈的起落體系主要是卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩，能夠這樣說(shuō)，假如鋼絲繩不壞，卷?yè)P(yáng)機(jī)幾十年都?jí)牟涣?，為什么這么說(shuō)呢，首先卷?yè)P(yáng)機(jī)這套設(shè)備是安裝在主桿里面的，風(fēng)吹不著雨淋不著的不會(huì)造成線路老化，其次卷?yè)P(yáng)機(jī)是很少啟動(dòng)的，假如燈頭光源10年不壞的話那十年也不用動(dòng)它。

新型太陽(yáng)能一體化人行橫道信號(hào)燈，是在傳統(tǒng)的人行信號(hào)燈基礎(chǔ)上增加了顯示屏、盲人過(guò)街語(yǔ)音提示器、太陽(yáng)能光伏等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)在無(wú)市電情況充分利用太陽(yáng)能資源實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)控制，并通過(guò)顯示屏滾動(dòng)文字提醒、過(guò)街語(yǔ)音提示等方式不斷行人注意安全，遵守交通規(guī)則。該產(chǎn)品可通過(guò)太陽(yáng)能交通信號(hào)控制機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制。