聚四氟乙烯滑動支架的滑動支座的摩擦副采用聚四氟乙烯板與鏡面不繡鋼材料，與鋼摩擦副、鋼與聚四氟乙烯板摩擦副、滾動摩擦副的支座相比，具有如下特點：　　1．聚四氟乙烯滑動支架摩擦系數(shù)低：μ≤0.1；　　  2．自潤滑性好：摩擦副間無需注油或潤滑劑，減少維護工作量；長期低濃度接觸其熱解產(chǎn)物者，常出現(xiàn)頭昏、惡夢、記憶力減退、乏力、腰酸背痛等。　　3．適應(yīng)性強：適用在各種環(huán)境狀態(tài)下工作，性能穩(wěn)定可靠；　　  4．耐磨損：在正常情況下，使用壽命長達15年以上?！　?隔熱式和保冷式支座采用保溫墊層和保冷墊層，有效地解決了管道的熱量損失和冷量損失的問題，從而保證了管道熱介質(zhì)和冷介質(zhì)的安全運行。

施工注意事項

（1）聚四氟乙烯板搬運時應(yīng)有保護措施，以免損壞。

（2）將聚四氟乙烯板與混凝土接觸面使用打磨機打磨，保證表面平整，避免加載后聚四氟乙烯板出現(xiàn)變形甚至破壞。

裝修階段為滿足滑動支座在作用下樓梯段支座端自由滑動的設(shè)計理念，若休息平臺處裝修做法仍按照普通樓梯進行施工，作用下必然會導(dǎo)致裝修材料局部破損。因此，在裝修圖紙設(shè)計時，需考慮水平縫做法。2、將聚四氟乙烯板與混凝土接觸面使用打磨機打磨，保證表面平整。在裝修深化設(shè)計及排版時，可考慮裝修材料在水平縫處斷開，并用柔性材料進行填充。

聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100