隨著全球集裝箱運輸業(yè)的快速發(fā)展，每年都有超過百萬的各種類型集裝箱被制造出來，這些全新的集裝箱最主要的用戶是

各大集裝箱運輸公司和集裝箱租賃公司。由于集裝箱運輸?shù)膰栏褚?，新集裝箱的使用年限一般在10至15年左右，因此

每年都會有大批集裝箱被淘汰。特別是在經(jīng)濟不景氣的時期，集裝箱運輸業(yè)萎靡，對集裝箱的需求量少，很多公司會選擇

縮短使用年限加速淘汰過程。

常見的方法是把多個集裝箱擺成一組造型，然后進行切割、焊接，打通箱壁，形成整體空間，隨后焊接鋼梁以增強集裝箱的承重能力。在完成焊接、改造工作后，對集裝箱進行內(nèi)部裝修，并安裝樓梯、保溫板、防火板等隔熱、防火設(shè)施。

集裝箱建筑的自我優(yōu)勢

集裝箱是集裝箱建筑主要的核心材料，對比其他傳統(tǒng)的建筑材料，集裝箱有著三大優(yōu)勢。

幾個創(chuàng)始人原本都有各自的生計（他們四人分別是互聯(lián)網(wǎng)營銷大咖、前全球500強高管、建筑設(shè)計師和家居設(shè)計師），因興趣走到一起，這已經(jīng)是一個太不一樣的世界，急功近利也許會讓你損失更多，但行好事莫問前程，在這里你可能有機會去選擇一種新的生活方式，這已經(jīng)足夠吸引人。按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等。

當看到題主這個問題時，我的第一個反應(yīng)就是PUMA，因為這個案例在國際上很有影響力之前看過相關(guān)報道文章，資料搜尋也比較容易；