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一些小的碰撞，事故、對整車結(jié)構(gòu)并沒有什么影響，也不會影響我們 的用車安全，這些問題我們不必擔心，比如：一些小的追尾，或者側(cè)面剮蹭，可能修復(fù)時會有一些膩子，鈑金，但沒有破壞整車結(jié)構(gòu)，對車輛安全沒有任何影響。而 且這些有過小事故的車型相對來說整體售價會降低一些，對于一些購車者來說，還是比較高的。

這類險種大多數(shù)車主都不會選擇，但是這個險種實際上是非常有用的，因為大多數(shù)的人都不會獨自開車，要么帶著自己的朋友要么就帶著親人一起，有了這個險種要是遇到意外的話，就可以對車上的乘客進行賠償了。這種時候要是車上有熟人，很多的責任和矛頭一般都會指向車主，那么賠償自然就少不了車內(nèi)熟人吃虧了，可是這么做是很傷感情的，車主要是自己沒有多少錢也會很為難。這種時候如果買了這個險種就不用擔心這些事了，可以輕松解決

借用或出租車輛的車輛所有人因不掌控支配車輛，也可免責。而行為，被人也是僅享有車主名義，出資購車的車主實際享有車輛完全支配權(quán)。為什么被單位就不能免責呢?因為《侵權(quán)責任法》沒有規(guī)范行為屬性，所以應(yīng)適用類推，被單位不承擔侵權(quán)責任

首先要明白一點，行駛里程越長的車子，其內(nèi)飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內(nèi)飾以及各種開關(guān)旋鈕，因此，們認為，一輛車的內(nèi)飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。而且內(nèi)飾的更換成本比較大，一般人即使想讓車輛顯得新一些，也很少會更換所有的內(nèi)飾件。為簡潔的辦法是前往4S店查詢該車的維修記錄。但這通常只對還在質(zhì)保期內(nèi)的汽車比較適用，因為一些車主在過了質(zhì)保期后都不再去4S店維修，就不會再有維修記錄了。