質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因

設(shè)計(jì)因素 原材料只是影響防眩板性能的一個(gè)因素，有時(shí)候，其問(wèn)題往往出在源頭上。該有的設(shè)計(jì)圖紙將防眩板的截面做成平板結(jié)構(gòu)，這種防眩板生產(chǎn)出來(lái)后抗風(fēng)強(qiáng)度顯然不夠。一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)后，大部分都斷裂了。防眩設(shè)施既要有效地遮擋對(duì)向車(chē)輛前照燈的眩光，也應(yīng)滿(mǎn)足橫向通視好、能看到斜前方，并對(duì)駕駛員心理影響小的要求。實(shí)驗(yàn)顯示，同樣材料和外形尺寸，反S斷面結(jié)構(gòu)防眩板的抗風(fēng)負(fù)荷是平面結(jié)構(gòu)的四倍。當(dāng)前在交通工程領(lǐng)域，很多設(shè)計(jì)人員對(duì)自己所選用的產(chǎn)品特點(diǎn)和性能普遍不了解、不專(zhuān)研，造成高速公路上的一些質(zhì)量問(wèn)題在設(shè)計(jì)階段就埋下了隱患，這一點(diǎn)應(yīng)該值得所有設(shè)計(jì)人員認(rèn)真反思。

無(wú)論是什么材料、什么工藝、什么形狀、什么顏色的防眩板，它們都應(yīng)該有一些共性，也正是這些共通的的性質(zhì)使得防眩板有了一個(gè)檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。

 首先合格的防眩板吹不斷。很多地方沙塵暴或臺(tái)風(fēng)過(guò)后，經(jīng)常出現(xiàn)防眩板被大面積吹斷，只剩下防眩板支架部分。

 其次它要撞不斷。防眩板有時(shí)還經(jīng)常會(huì)被攔腰折斷。也許有人認(rèn)為路上的防眩板損害是產(chǎn)品質(zhì)量或者人為因素造成的，但經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，路上每個(gè)防眩板斷裂處都是連續(xù)幾十米長(zhǎng)。BMC的樹(shù)脂和玻璃纖維含量都比SMC低，同樣尺寸和厚度的玻璃鋼防眩板，BMC的強(qiáng)度要差得很多。由于高速公路是封閉的，行人很少能進(jìn)來(lái)，因此，被車(chē)撞斷是路上防眩板斷裂的主要原因。

 他應(yīng)該不變色防眩板還容易褪色，由于生產(chǎn)防眩板時(shí)的母粒色粉沒(méi)有控制好，有些防眩板不到一個(gè)月就褪色了，只好對(duì)其進(jìn)行更換。

防眩板是高速公路上為解決對(duì)向車(chē)燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品。作為一種保障安全的產(chǎn)品防眩板及防眩板支架的質(zhì)量更是不能被忽略，應(yīng)該引起我們足夠的注意。以下列舉幾條我們應(yīng)該注意的。

 首先在防眩板施工前應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的防眩板才能使用，并注意在運(yùn)輸過(guò)程中的保護(hù)，防止運(yùn)輸堆放，搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)可能帶來(lái)的損壞。

 第二防眩板的幾何尺寸，底座支架材質(zhì)應(yīng)符合圖紙要求，并按批次對(duì)其進(jìn)行抽檢。

 第三防眩板表面不得有氣泡、裂紋、端面分層等表面缺陷。

 第四防眩板平面彎曲度超過(guò)板長(zhǎng)的0.3%時(shí)，該防眩板不得使用。

 第五防眩板支架應(yīng)安裝牢固，設(shè)置應(yīng)無(wú)高低不平現(xiàn)象。防眩板沒(méi)有色澤不勻，變色等外觀(guān)缺陷。

 第六防眩板設(shè)施整體應(yīng)與路線(xiàn)線(xiàn)形一致。