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天水六索纜索護(hù)欄廠家服務(wù)為先「龍盾交通」

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發(fā)布時(shí)間:2021-07-07 14:46  











纜索護(hù)欄

作用原理纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式,它是一纜索護(hù)欄實(shí)測(cè)項(xiàng)目種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu),它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu),車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作,可以重復(fù)使用,容易修復(fù)。立柱間距比較靈活,受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū),纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。Al級(jí)纜索護(hù)欄也叫六索纜索護(hù)欄,是纜索護(hù)欄的加強(qiáng)型,采用六根具有較高強(qiáng)度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造鋼索。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜,端部立柱損壞修理困難,不適合在小半徑曲線路段使用;同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差,架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)



產(chǎn)品維護(hù)常識(shí)

1、修復(fù)護(hù)欄時(shí),可以用連接錨具將斷裂的纜索重新連接起來(lái)使用,這樣可減少浪費(fèi),降低維修費(fèi)用。

2、為什么規(guī)定纜索護(hù)欄用鋼絲繩切斷面不得松散:

在JTG F71-2006標(biāo)準(zhǔn)(公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范)中,明確了纜索切斷面應(yīng)不得松散。除了美觀和 便于施工外,主要的原因是:當(dāng)車輛碰撞護(hù)欄發(fā)生事故,絞合緊密的纜索如果斷裂時(shí)斷裂部不會(huì)形成參差不齊的"燈籠樣膨大頭",從而減小事故的損傷機(jī)率和盡可能避免二次事故的發(fā)生。2、為何要求纜索防護(hù)欄用鍍鋅鋼絲繩切斷面不可松散: 在JTG F71-2006規(guī)范(道路交通安全設(shè)備工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))中,確立了纜索切斷面應(yīng)不可松散。

在施工時(shí)如果使用未絞合緊的纜索進(jìn)行施工,會(huì)發(fā)現(xiàn)在截?cái)嗬|繩時(shí)截頭會(huì)自動(dòng)松散開(kāi),如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象,這種纜索就不能使用了。




高速波形波形護(hù)欄與纜索護(hù)欄的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

波形護(hù)欄與纜索護(hù)欄都是高速公路的交通安全防撞設(shè)施,在功能與防護(hù)方面兩者個(gè)作用基本類似,但他們又有著各自的缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)。高速公路上沒(méi)有單一的防護(hù)用品,需要兩者相結(jié)合才能更好的保護(hù)高速公路的暢通與安全。此外,通透性更好的纜索護(hù)欄視野廣闊,將更有利于游客欣賞自然景觀。接下來(lái)讓我們了解高速波形護(hù)欄與纜索護(hù)欄的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些:

1. 防護(hù)效果:纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄的防撞等級(jí)都有著自己的防護(hù)級(jí)別:Al級(jí)、B級(jí)、S級(jí),但是纜索護(hù)欄的防護(hù)效果要明顯好于波形護(hù)欄,纜索護(hù)欄纜索由幾條鋼絲繩組成,鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力是非常強(qiáng)的。波形護(hù)欄是由波形鋼板組成,能夠很好的吸附汽車的撞擊力,但是自我恢復(fù)能力較差,撞擊后的波形護(hù)欄需要更換。2. 抗腐蝕力:纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄的防腐方式有很多種,但基本都是經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理后的,熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常的,在戶外條件下可以正常使用幾十年。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的抗腐蝕效果都是非常好的。一般情況下,公路上的車輛平均運(yùn)行速度行駛,這種平均運(yùn)行速度可以按設(shè)計(jì)速度的80%考慮。






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