珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒,氣缸筒,大口徑絎磨管,大口徑油缸筒

珩磨管的加工工藝極其復(fù)雜，要先通過熱擠壓機(jī)加工得到所需尺寸的管坯；不過要注意的是，對(duì)于不同的生產(chǎn)廠家，在珩磨氣缸管的管外徑等上面，是有所不同的。接著在軋管機(jī)上經(jīng)過多道次退火、冷拔加工成成品管；最后還要對(duì)成型的管材進(jìn)行處理，使其獲得理想的表面質(zhì)量和力學(xué)性能。

   由于工藝過程中的各個(gè)參數(shù)會(huì)對(duì)結(jié)果有深遠(yuǎn)影響，因此要通過調(diào)整工藝參數(shù)并結(jié)合不同熱處理工藝來獲得所需的產(chǎn)品。而的工藝參數(shù)需要對(duì)處理過程進(jìn)行深入研究之后才能得到。

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     滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn)，利用滾壓工具對(duì)工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎校_(dá)到工件表面粗糙值降低.由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性.滾壓是一種無切削的塑性加工方法. 精密油缸管表面為交叉網(wǎng)紋，有利于潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)及油膜的保持.有較高的表面支承率（孔與軸的實(shí)際接觸面積與兩者之間配合面積之比），因而能承受較大載荷，耐磨損，從而提高了產(chǎn)品的使用壽命.珩磨速度低（是磨削速度的幾十分之一），且油石與孔是面接觸，因此每一個(gè)磨粒的平均磨削壓力小，這樣珩磨時(shí)，工件的發(fā)熱量很小，工件表面幾乎無熱損傷和變質(zhì)層，變形小.珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬質(zhì)層.

{珩磨管}{絎磨管}{油缸管}{油缸筒}{滾壓管}{油缸缸筒}{油缸缸管}{液壓油缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{研磨管}{油缸鋼管}刮削滾光5大優(yōu)點(diǎn)：

1.降低表面粗糙度，粗糙度基本能到達(dá)Ra≤0.08um左右

2.修正圓度，橢圓度可≤0.01mm

3.提高表面硬度，使受力變形消除，硬度HV大于等于4°

4.加工后有殘余應(yīng)力層，提高疲勞強(qiáng)度提高30%5.提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長(zhǎng)零件使用壽命

刮削滾光效果：

油缸是工程機(jī)械主要部件，鏜削滾壓后，孔表面粗糙度由鏜滾前Ra3.2-6.3um減小為Ra0.4-0.8um，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%，油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2-3倍。

以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。缸筒經(jīng)過滾壓后，表面沒有鋒利的微小刃口，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)摩擦也不會(huì)損傷密封圈或密封件，這點(diǎn)在液壓行業(yè)特別重要。