彩色瀝青路面有哪些分類？

彩色表面處理。表面處理有3種工藝:彩色稀漿封層是一種集路面養(yǎng)護與彩色化處理于一身的新技術(shù)，其中彩色來源是帶有顏色的碎石集料，粘結(jié)料選用改性乳化樹脂，再混入改性劑和顏料，一般的攤鋪厚度在4～6mm;彩色油漆涂層是為一般的表面處理，其施工也為簡單，但是非常易磨損，在交通量大的路段不宜采用;彩色表面處治需要在路面表面鋪撒具有強粘結(jié)力的樹脂，然后撒布帶有顏色的集料粘接其上。鑒于該項目的兩個主線收費站車道多,且采用了ETC技術(shù),為了引導(dǎo)車輛快速、準確進入車道,提高行車安全,該項目在收費廣場和ETC車道上鋪筑了彩色路面。

想了解更多詳細信息，趕快撥打圖片上的電話吧?。?！

彩色瀝青路面的功能

是對傳統(tǒng)瀝青、混凝土、石材表面進行彩色裝飾和藝術(shù)處理的新型材料和新型工藝，誕生僅十余年的歷史，經(jīng)過美、日、韓等國的推廣現(xiàn)在已遍布全球50多個國家和地區(qū)，該工藝的出現(xiàn)徹底改變了傳統(tǒng)瀝青、混凝土地坪表面色澤單一的缺點，耐候性強，耐磨性高，全季節(jié)施工（-20度到50度）等優(yōu)良的物理化學(xué)性能，對其使用領(lǐng)域受限的缺陷是革命性突破。多彩的鋪裝景觀賦予了城市規(guī)劃者和設(shè)計者在地面這塊畫布上有更多的設(shè)計和遐想空間。當油分和膠質(zhì)很少時，形成凝膠型瀝青，其特點是彈性好，溫度穩(wěn)定性好。

彩色防滑路面的應(yīng)用范圍

高速公路收費站

收費站前300 m 范圍內(nèi),是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離。據(jù)調(diào)查,部分超載貨車及剎車不良車輛,從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長。一旦收費站前的300m 范圍內(nèi)的路面抗滑性不好,就容易出現(xiàn)汽車制動效果不佳,導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費站前路面抗滑性能是特別需要加強的。2、具有組織和控制交通的作用,具體應(yīng)用于區(qū)分不同功能的路段和車道,以增強路面的識別效果、道路的通行能力和交通安全。

彩色防滑路面常在高速公路收費站ETC 車道劃分上用，如西安咸陽國際機場專用高速公路是陜西省乃至西部地區(qū)建設(shè)規(guī)模大的一條8車道高速公路。鑒于該項目的兩個主線收費站車道多,且采用了ETC技術(shù),為了引導(dǎo)車輛快速、準確進入車道,提高行車安全,該項目在收費廣場和ETC 車道上鋪筑了彩色路面。瀝青的飽和分飽和分是一種非極性油分，在瀝青中的含量一般為5％～20％。  

彩色防滑路面施工步驟

1).確保施工路面是平整、干凈和沒有任何污染物，沒有路面病害；

2).清理路面灰塵和障礙物；

3).可使用適當填充料，修補路面深坑或小孔洞；

4).使用適當清潔劑，清理路面油污或污積，然后用水沖洗，等待完全干燥后才可施工；

5).施工前，必須確保路面是干燥的，潮濕的路面可以用熱氣機吹干路面，特別是冬天環(huán)境，必須采取措施 加熱路表面，并加速樹脂凝結(jié)；

彩色防滑路面基料粘合劑具有很好的抗腐蝕功能，可以長期經(jīng)受酸性、堿性、鹽還有汽車尾氣的腐蝕，所以這樣的話就可以很好的保護路基不受到破壞，起到足夠的強度。特別對于一些松散的瀝青沒有壓實而產(chǎn)生掉顆粒的基礎(chǔ)路面，我們知道修路的成本其實很高，相比較潤通彩色防滑路面基料粘合劑來說，可以說成本是巨大的，所以選擇了潤通彩色防滑路面材料一種對于路面的保護措施，不失為一個既省錢又省時間的好辦法，而且還省去了大量的勞動力來完成修路的工作。所以修路不如護路來的更加實在一些。施工前，必須確保路面是干燥的，潮濕的路面可以用熱氣機吹干路面，特別是冬天環(huán)境，必須采取措施加熱路表面，并加速樹脂凝結(jié)。