自行式C型房車介于A、B之間，設(shè)施齊全，有滑移艙可擴(kuò)展內(nèi)飾空間，以中天為代表，一般越野房車都是這種類型，趙本山的座駕就是自行式C型房車。。這種房車一般5~9米。。

拖掛式A型房車即旅居掛車，美國(guó)講的傳統(tǒng)式房車就是這種類型，大都是中置式軸掛車，前面用乘用車拖著。。

拖掛式B型房車在美國(guó)稱為五輪拖掛，在國(guó)內(nèi)稱為旅居半掛車，由牽引車在前面拖掛，比如皮卡，這種房車有個(gè)特點(diǎn)，在牽引牛上方會(huì)形成一個(gè)臺(tái)階，用于擺放床鋪等，形成臥室空間。。

在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，每到周末公路上的旅車就川流不息，這已經(jīng)成為現(xiàn)代休閑生活的一個(gè)標(biāo)志性場(chǎng)景。房車旅游帶給我們一個(gè)嶄新的旅游概念，從目前形勢(shì)看來(lái)，它也必將引發(fā)一種更為時(shí)尚的生活方式。

現(xiàn)代房車的標(biāo)志之一是豪華和舒適，但它的雛形卻是吉普賽人的大篷車。在歐洲，旅居房車被叫作：caravan，就是大篷車的意思。一次末，美國(guó)人把帳篷、床、廚房設(shè)備等加到了家用轎車上。

房車在美國(guó)、歐洲已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。由于歐美的福利制度比較完善，房車消費(fèi)的主要市場(chǎng)是退休人群，因?yàn)樗麄冇袝r(shí)間、積蓄和想放松的訴求。美國(guó)的家庭房車擁有率大概是9%—10%，這個(gè)數(shù)字還在增加，個(gè)人購(gòu)買在數(shù)量上要多于租賃，在近的5年中，新車銷售140多萬(wàn)輛，每年生產(chǎn)房車30多萬(wàn)輛(拖掛式居多)，每年新房車零售額90億美元左右，全美有200多家的零配件公司為房車廠家提供服務(wù)。領(lǐng)取合格證流程處理所有的上交、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)志申請(qǐng)表、、車船稅或免稅憑證、交強(qiáng)險(xiǎn)，等待審核，審核完畢，副本簽章，頒發(fā)年檢合格標(biāo)志。在國(guó)外，房車的品牌有330余種，主要是生產(chǎn)四大類房車：自行式、托掛式、半托掛式和特種用途房車。

國(guó)內(nèi)做房車生意艱難的事還是教育市場(chǎng)，幾乎是從0開(kāi)始，挖掘客戶、培養(yǎng)客戶。雖然中國(guó)的一部分人收入已經(jīng)達(dá)到了可以自由支配的水平，但是由于他們不了解房車，不知道有這種玩法，所以說(shuō)把這個(gè)新的產(chǎn)物、新的玩法告知用戶，并且讓他接受，實(shí)際上是一個(gè)特別困難的過(guò)程。在國(guó)內(nèi)做房車這個(gè)領(lǐng)域里我認(rèn)為難的就是堅(jiān)持自我。在大多數(shù)人的潛意識(shí)中，都認(rèn)為：油表燈亮了才去加油不好，這樣做泵壽命會(huì)大幅縮短。因?yàn)槭艿搅耸袌?chǎng)的制約、大環(huán)境的影響，現(xiàn)在房車行業(yè)中很多人的初衷已經(jīng)發(fā)生很大變化。對(duì)于極速房車來(lái)說(shuō)更多是追求工匠精神， 在生產(chǎn)研發(fā)上怎么做的更好，但這樣太忽略了市場(chǎng)方面了，在未來(lái)我們應(yīng)該在市場(chǎng)方面多下一些功夫