貨易儲是國內領1先的倉配物流綜合服務商，立志于為客戶提供一體化的綜合物流解決方案，總部位于廣州。核心業(yè)務聚焦于電商物流領域的轉運倉配一體化服務、整體物流解決方案、大促解決方案、供應鏈金融、數(shù)據增值等第三方物流代運營及相關增值業(yè)務。

    從外因來看，毋庸置疑的是電商的快速發(fā)展成為直接驅動因素，促進了倉配一體化業(yè)務的發(fā)展。在電商的帶動下，近幾年快遞業(yè)務量快速增長，快件量也越來越多，市場對倉、配的需求越來越大，對配送時效的要求越來越高，要達到“全國24小時送達，全球72小時送達”這樣的要求，現(xiàn)有的路由顯然難以滿足。只有借助倉配一體化這種將倉庫前置的方式，就近配送才有可能實現(xiàn)。

B2C發(fā)展速度驚人，連續(xù)多年保持50%的復合增長率，2016年我國快遞業(yè)務規(guī)模達312億件，其中電商快遞包裹在快件總量中占比達75%。電商件對快遞業(yè)務量的貢獻超過6成。2017年第二季度菜鳥日均處理包裹5500萬件，預計全年可達到200億件。

以前，電商物流多為賣家自己解決，客戶下單后，快遞公司上門取件。但隨著客戶對電商物流服務要求越來越高，很多品牌商和平臺商家發(fā)現(xiàn)，為了支持消費者訂單快速滿足的需求，急需實現(xiàn)庫存本地化。還有一些借力電商平臺渠道發(fā)展起來的以買手團隊為主的新型企業(yè)，根本沒有管理倉庫的經驗，因此大多數(shù)都考慮將倉儲管理交給電商平臺或快遞企業(yè)，由其完成倉儲管理、商品揀選、包裝、上門配送，以實現(xiàn)商品快速交付。

倉配一體化的基本模式是，將收貨、倉儲、揀選、包裝、分揀、配送等功能集成起來，由一家企業(yè)完成，服務貫穿整個供應鏈的始終。比起各環(huán)節(jié)獨立運行的物流服務模式，倉配一體化簡化了商品流通過程中的物流環(huán)節(jié)，縮短配送周期，提高物流效率，促進整個業(yè)務流程無縫對接，實現(xiàn)貨物的實時追1蹤與定位，減少物流作業(yè)差錯率。同時，貨物周轉環(huán)節(jié)的減少，勢必降低物流費用，降低貨物破損率，可以根據供應鏈的性質和需求定制化服務流程。

合同制物流模式并未過時，經過多年的實踐，其服務范圍不僅于貨物裝卸、運輸、倉儲業(yè)務，還參與到客戶企業(yè)的銷售計劃、庫存計劃、訂貨計劃、生產計劃等整個生產經營過程，只不過在中國過去20年資產價格飛漲、信息日益對稱的環(huán)境下，非資產型、管理型的運作模式在市場上受到上擠下壓，使to B領域的物流業(yè)務不斷萎縮，業(yè)務規(guī)模一直發(fā)展不起來。與合同制物流公司相比，快遞企業(yè)、電商物流企業(yè)堅持資產型投入，物流網點數(shù)以千計，配送隊伍數(shù)以萬計，網絡覆蓋能力更強，為實現(xiàn)全國范圍內的倉配一體服務打下了堅實的基礎，支持批量更小、頻次更高的物流，既可服務to B的大批量物流，還可實現(xiàn)to C領域的包裹級倉儲、分揀、配送，業(yè)務兼容性強，反應靈敏。

其實倉配一體化和倉儲配送模式是一個意思。倉儲配送也叫倉儲配送一體化，簡稱就是倉配一體化。所以沒有快遞公司實行倉配一體化這一說。

就目前來看無論倉還是配，都讓其高1效率生產，都是投入產出都是巨大，這一點看京東物流在這一方面的投入和倉配規(guī)模就能看出來，其成本的高昂。當然隨著自動化和智能化設備的發(fā)展，相關設備及倉儲物流技術突破將會攤薄成本而普遍應用也只是時間問題，因為是倉儲物流剛需，人工成本及效率要求都在上升。