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在整車的震動區(qū)域應用合金導線時,建議在樣車階段做振動試驗以驗證導線的機械強度,避免后續(xù)跑車或者高低溫環(huán)境下導線斷裂的情況。在傳統(tǒng)車型中,信號線大多使用0.35mm2和0.5mm2的導線,其質量分別是4.5kg /km、6.5kg/km,而0.13mm2的質量僅有2.0kg/km(0.13mm2純銅導線和合金導線質量近似),應用0.13mm2對于信號線的質量較少可以達到55%~69%。整車低壓線束的信號導線大致可以分為Lin、CAN、Ethernet、LVDS等,其中Lin和CAN導線的用量居多,Ethernet、LVDS等是半成品導線且價格比較高,在整車應用中的比例相對較小。新能源汽車線束定制服務熱線。
設計靈活??蓾M足任何創(chuàng)造性的設計和想法,并將其轉化成一種個性化的切合實際運用的組成架構,選用精益管設計不同種類的工裝架,都可以靈活地滿足各項線束設計的工裝架需求。制造組裝過程極其簡單和迅速,選用精益管設計工裝架,不需要特殊專業(yè)技能人才,經過簡單的加工培訓即可上崗制作。還可快速制造并滿足批量生產前期投入的配套工裝設備,縮短制造周期。重復利用方便。由于精益管采用的是管與管扣相互匹配緊固的方式連接的,在項目更新?lián)Q代需要更新工裝架的同時,可靈活機動地拆卸和重新組裝,以滿足不同用途架構的組裝過程。新能源汽車線束定制服務熱線。
線束加工過程中,可針對特殊特性的線束產品設計,選用鋁型材設計制造的配套工裝架。目前主要用于線束加工工序中的線束壓接工序如圖5所示,針對線束加工過程中的導線壓接工序,壓接機自身質量大,并且頻繁震動,選用鋁型材設計有針對性的工裝架,既可滿足壓接機大質量的承載問題,又能解決壓接機在工作時的頻繁震動。線束包口工序如圖6所示,針對線束加工過程中的打卡線包口工序,包口機自身質量大,電氣回路需要在工裝架上排布,選用鋁型材就可有效滿足自身承重和電氣回路在鋁型材內部排布走線問題。新能源汽車線束定制服務熱線。