桿傳動指的是以蝸桿為主動作減速傳動，當反行程不自鎖時，也可以蝸輪為主動作增速傳動，傳動功率一般應在50kW以下，齒面間相對滑動速度應在15m/s以下，蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，蝸桿傳動，一般蝸桿為主動件。

　　蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分，傳動比的核算如下：I=n1/n2=z/K n1-蝸桿的轉(zhuǎn)速 n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速 K-蝸桿頭數(shù)Z-蝸輪的齒數(shù)，銅蝸輪蝸桿減速機是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大，在必定條件下具有自鎖功用的傳動機械。

　　蝸桿傳動，其簡單來理解，是一種傳動。其詳細從專業(yè)角度來講的話，則是一種在兩軸間傳遞動力的傳動，而且是空間交織的。那么，對于其，也是與蝸輪蝸桿相關(guān)的，咱們是否了解和了解呢?針對這一問題，下面小編來進行這方面的一些基礎(chǔ)講解，使得大家能對其有初步知道，而不是在這方面是一無所知。

　　1.組成

　　蝸桿傳動，其主要是由蝸桿和蝸輪組成的，其中蝸桿是為自動件。

　　2.應用

　　蝸桿傳動，其主要是用于兩軸交織、傳動比較大且傳遞功率不高的場合中，還有是間歇性作業(yè)場合中。

　　3.分類

　　蝸桿傳動，其按蝸桿形狀來分的話，則能夠分為圓柱蝸桿傳動、環(huán)面蝸桿傳動及錐蝸桿傳動這三個。

　　4.失效方式

　　蝸桿傳動中，其失效方式，主要是有點蝕、磨損、膠合以及輪齒曲折折斷這幾個。

       蝸桿的車削加工在機械制造領(lǐng)域中占有非常重要的位置。在車床上車削蝸桿是目前常用的加工方法之一。蝸桿的齒形與梯形螺紋很相似，齒形比較大，但由于蝸桿的齒深比較深.切削面積大，在切削時很難把握;蝸桿各螺旋線的分頭也比較目難.如果誤差大，就會使所車的螺紋螺距不等，降低螺桿使用壽命。前者的齒形在軸平面內(nèi)為直線.在法平面內(nèi)為曲線.后者的齒形與前者正好相反。蝸桿有著特殊的技術(shù)要求.加工過程中須蝸桿螺紋軸向齒距偏差.軸向的累積誤差.