彈簧減震器是通過(guò)減震，彈簧的剛度及彈簧預(yù)壓縮的初始力，以減少或消除設(shè)備由于自身運(yùn)行或外部影響，風(fēng)力作用，水錘。以及等原因引起的周期震動(dòng)或瞬時(shí)沖擊，它可提高整個(gè)設(shè)備的固有震動(dòng)頻率，使之離開(kāi)因外界干擾引起的強(qiáng)迫震動(dòng)頻率，從而避免機(jī)器共震現(xiàn)象。由于橡膠支座能適應(yīng)寬橋、曲線橋和斜交橋的上部結(jié)構(gòu)在各個(gè)方向的變形,故目前不僅在中小跨徑公路橋梁、城市橋梁及鐵路橋梁上得到廣泛應(yīng)用,而且在大跨徑的橋梁上也大量使用?；蓽p震器又可以分為HDL型可調(diào)試系列彈簧減震器和HS型彈簧減振(震)器。

其中HDL型可調(diào)試系列彈簧減震器采用金屬與橡膠結(jié)合的新工藝生產(chǎn)的可調(diào)試彈簧減震器,此減震器采用了大外徑彈簧,使減震器能更好的發(fā)揮優(yōu)越的減震效果,是一些小外徑減震器無(wú)比的彈簧減震器,此減震器還設(shè)計(jì)了可調(diào)螺栓,可根據(jù)您的要求調(diào)節(jié)高度,很大調(diào)節(jié)高度在60mm,是處理機(jī)組不水平的矛盾,迎刃而解.所以非常適用于新風(fēng)機(jī)組,組合式風(fēng)柜,水泵機(jī)組,精密儀器等設(shè)備的隔振. 　

HS型彈簧減振(震)器用在風(fēng)機(jī)盤(pán)管等小型設(shè)備減振中,在中央空調(diào)安裝工程時(shí),風(fēng)機(jī)盤(pán)管的減振安裝可以改善風(fēng)盤(pán)的運(yùn)行狀況,延長(zhǎng)使用壽命,同時(shí)減少對(duì)周?chē)h(huán)境的噪聲和振動(dòng)污染.根據(jù)風(fēng)機(jī)盤(pán)管的實(shí)際安裝要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)了HS型風(fēng)機(jī)盤(pán)管專(zhuān)用減振器,該產(chǎn)品具有阻尼大,自振頻率低,安裝方便,造價(jià)低廉,特別適用于對(duì)人居環(huán)境有較高要求的場(chǎng)所安裝使用.風(fēng)機(jī)盤(pán)管的減振安裝可參照.

橡膠緩沖塊能夠限制懸架變形量的裝置。它減輕車(chē)軸對(duì)車(chē)架（或車(chē)身）的直接沖撞，防止彈性元件產(chǎn)生過(guò)大的變形。緩沖塊由橡膠塊、鋼板、螺栓組成。有的緩沖塊用多孔聚氨脂制成，內(nèi)部中空。

普通板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的堅(jiān)向鋼度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái)；它有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；它又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。

在普通板式橡膠支座表面粘覆一層2mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了具有豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)采端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因聚四氟乙烯板和201硅脂及不銹鋼板組成的低摩擦系數(shù)結(jié)構(gòu)，可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng)，水平位移不受限制；NR雖然損耗因子較小，但其綜合性能好，具有優(yōu)異的彈性，耐疲勞性好，生熱低，蠕變小，與金屬件黏合性能好，耐寒性、電絕緣性和加工性能也好，因此NR被廣泛地用作減震目的，要求耐低溫或耐天候性能時(shí)，可與BR或CR并用或共混改性。特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。

國(guó)產(chǎn)工業(yè)現(xiàn)在是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，現(xiàn)在的工業(yè)都離不開(kāi)一種元素就是橡膠減震墊。橡膠減震墊作為國(guó)內(nèi)各行各業(yè)減震使用廣泛的減震元素，它能減振降噪有效的保護(hù)機(jī)器的使用壽命減少設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用，化生產(chǎn)效率。橡膠減震墊之所以能被廣泛應(yīng)用還是離不開(kāi)它的高彈性、減震、緩沖、隔聲的性能啦。當(dāng)橋梁在平坡上的時(shí)候，固定橡膠塊要設(shè)置在主要的行車(chē)方向的前端。由于橡膠材質(zhì)的特點(diǎn)，它的造型和壓制都十分方便，可以自由的選擇尺寸和大小，以滿足剛度和強(qiáng)度的要求。