運梁車用來將預(yù)制廠或橋梁施工現(xiàn)場預(yù)制的混凝土梁片，由制梁場運往存梁場，或由存梁場運至橋頭架梁地點。運梁車還可作為架橋機的配套設(shè)備，它不僅能滿足為架橋機供梁要求，還能馱運架橋機完成架橋機的橋問轉(zhuǎn)移。

   運梁車按行走裝置分，主要可分為軌行式和輪胎式兩種。無論是軌行式，還是輪胎式，運梁車都要求高度低，以提高整機的橫向穩(wěn)定性。

據(jù)了解，輪胎式運梁車是目前橋梁運輸過程中比較理想的預(yù)制梁運輸專用工具。主要適用于：架橋工地，預(yù)制梁場與架橋工地等較遠的場合，并且整車是由兩個獨立的運行結(jié)構(gòu)組成的運輸機械。

　專業(yè)設(shè)計的輪胎式運梁車的中心距通用于T梁、箱梁、 45°斜角梁的運輸，無形中為您節(jié)約了資金投入，簡化了運輸過程，節(jié)省了人力財力。

　同時，120T輪胎式運梁車車型緊湊，不受遂道以及涵洞狹小空間的限制，且整機性能，穩(wěn)定性、抗傾覆性好。

安全技術(shù)管理要求

    1 項目部、作業(yè)隊要根據(jù)設(shè)計施工方案和現(xiàn)場水文地質(zhì)情況、氣象情況、機械配備、作業(yè)人員水平等編制有針對性、操作性

強的施工組織方案，并經(jīng)相關(guān)程序?qū)徟?，如：吊裝方案、走行方案等。對特殊軟土地質(zhì)地段、橋涵兩端、隧道等特殊地段要編制專項安全施工方案，并經(jīng)專家論證，簽字審批手續(xù)完備，有論證報告等。

    2 專業(yè)技術(shù)(安全)人員要編寫安全技術(shù)交底資料。

    3 編制應(yīng)急救援方案(預(yù)案)，如橋梁傾覆等防治方案等。

運梁車載梁到達架橋前準備對位時，必須提前停車以微動速度行駛，對位，并有專人監(jiān)護對位。

馱運箱梁時運梁車依照導(dǎo)向標(biāo)志線控制方向運行，重載速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段嚴格控制在3km/h之內(nèi)，當(dāng)運梁車接近架橋機時停止運行，在得到指令后進行喂梁作業(yè)。箱梁支座在橋位安裝或在制梁場內(nèi)安裝。