牽引式農(nóng)用拖車平板全部重量由前、后軸的4個(gè)（或6個(gè)、8個(gè)）車輪支承，穩(wěn)定性好,適應(yīng)性廣。前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分輪轉(zhuǎn)向和軸轉(zhuǎn)向兩種型式。輪轉(zhuǎn)向式全掛車的車轍與拖拉機(jī)駛過(guò)的車轍基本一致，駕駛員不必后顧。車輪在車架兩側(cè)，車廂承載面較低，但轉(zhuǎn)彎半徑較大。軸轉(zhuǎn)向全掛車的車輪要在車架下面回轉(zhuǎn)，車廂承載面較高，機(jī)組轉(zhuǎn)彎半徑小，但掛車車轍與拖拉機(jī)車轍不一致。15千瓦以上輪式拖拉機(jī)牽引的通用型全掛車在中國(guó)多采用氣壓制動(dòng)，在拖拉機(jī)上裝有氣泵，由與拖拉機(jī)制動(dòng)踏板聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)閥控制剎車制動(dòng)。公司坐落于山東齊河，背依黃河，東鄰省會(huì)濟(jì)南，北接京津唐，南接寧滬杭。制動(dòng)閥的調(diào)節(jié)應(yīng)使掛車的制動(dòng)略先于拖拉機(jī)，以免掛車沖擊拖拉機(jī)，產(chǎn)生擺頭而影響安全性和駕駛員的舒適性。氣壓制動(dòng)有充氣與斷氣兩種型式，分別在充氣和斷氣的狀態(tài)下制動(dòng)。斷氣制動(dòng)系統(tǒng)在掛車與拖拉機(jī)意外脫開(kāi)時(shí)能自行制動(dòng)，也稱失效安全制動(dòng)系統(tǒng)，但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

  當(dāng)牽引式農(nóng)用拖車平板引通用型全掛車運(yùn)輸時(shí)，無(wú)論掛車載重多少，拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的附著重量基本不變。在爬坡或田間運(yùn)輸阻力大時(shí)，應(yīng)在驅(qū)動(dòng)輪上加配重，以免因附著力不夠而打滑，影響牽引性能。牽引裝置的位置應(yīng)使掛車牽引桿與地面平行，不應(yīng)向后上方傾斜，以免降低驅(qū)動(dòng)輪附著力。三，根據(jù)主要的燃料消耗量的測(cè)量，也就是說(shuō)，在一定量的拖拉機(jī)運(yùn)輸拖車每消耗的主要燃料，它是進(jìn)行一定數(shù)量的技術(shù)維護(hù)。在農(nóng)村短程運(yùn)輸中，一般每千瓦拖拉機(jī)功率可牽引掛車載重0.14～0.18噸。