我國(guó)是一個(gè)幅原廣大，氣候、運(yùn)輸條件、地區(qū)差別很大的國(guó)家，需要各種不同性能要求的彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上，需要扣壓力大，彈性好的彈條，滿足重載、高速線路的需要；而在高架橋軌道無(wú)縫線路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且保證彈條有足夠的彈性，即保證彈條有足夠低的鋼度，以保證列車通過(guò)時(shí)因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動(dòng)。

可見(jiàn)彈條雖是一個(gè)小的工務(wù)器件，但是它是軌道上一個(gè)重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關(guān)系到行車的安全。

采用的彈條扣壓件種類

視國(guó)情和使用習(xí)慣的不同，已經(jīng)研制了多種彈條來(lái)適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。其中典型的有：英國(guó)潘得羅爾（PANDROL）系列彈條扣件，是當(dāng)今、有影響力的扣件，其扣壓件采用PR系列彈條、E系列彈條，其使用范圍遍及美國(guó)、加拿大、印度等七十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

德國(guó)鐵路大量使用的HM型扣件，扣壓件采用SKL系列彈條，在線路上也取得了良好的效果，在其它一些國(guó)家和地區(qū)也大量使用。

荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用彈條作為扣壓件，使用情況也很好。

日本和法國(guó)是采用彈片作為扣壓件的國(guó)家，其中有的法國(guó)納布勒扣件，日本東海道新干經(jīng)上非常的102型扣件。

16、DⅠ型彈條扣件

17、DTⅢ-2型彈條扣件

18、DTⅣ-1型彈條扣件

19、DTⅥ-1型彈條扣件

20、DTⅥ-2型彈條扣件

21、德國(guó)福斯羅(Vossloh)系列彈條扣件系統(tǒng)

22、SKL型彈條扣件（SKL1，SKL2，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15）

23、DFF14型彈條扣件

24、300型彈條扣件（W300-1a, W-300-lu）

25、DFF300型彈條扣件

26、336型彈條扣件

27、英國(guó)彈條扣件系統(tǒng)

28、PR系列彈條（PR85，PR309，PR401，PR601，PR601A）

29、E型彈條扣件（E1609，E1806，E1809，E1813，E1817，E2001，E2003，E2006，E2007，E2009，E2031，E2055，E2055XL，E2056，E2063）