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江北經(jīng)編玻纖土工格柵歡迎來(lái)電「在線咨詢」

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發(fā)布時(shí)間:2021-05-14 09:31  






凸結(jié)點(diǎn)土工格柵的工程作用以及工藝流程需要我們掌握,這兩點(diǎn)知識(shí)由路德工程材料為大家介紹,希望能夠幫助到大家的操作,快來(lái)了解一下吧!

1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高速公路、鐵路、高大擋墻使用。  

2、非常有效的增加了承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、安全有效的約束路基的側(cè)向位移,穩(wěn)固耐久能。  

3、凸結(jié)點(diǎn)土工格柵比其他產(chǎn)品有強(qiáng)度大、高承載力 、不腐蝕、耐老化、花紋摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

  

4、凸結(jié)點(diǎn)土工格柵在深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能,從發(fā)揮更好的作用。  

a、根據(jù)生產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)格型號(hào),用新的PE原料和回收料顆粒進(jìn)行配比,按剝離力的大小對(duì)新料和回收料進(jìn)行配比,計(jì)量;  

b、配比完成后使用攪拌器后人工對(duì)配比的原料進(jìn)行攪拌和摻和,根據(jù)要求并加入色母、消泡劑等輔料,混合均勻;  

c、上料,將混合均勻的PE料,加入擠出機(jī),并對(duì)擠出機(jī)進(jìn)行預(yù)熱; 

d、上鋼絲根據(jù)條帶拉力大小,計(jì)算鋼絲數(shù)量,將鋼絲放在鋼絲架上,做好準(zhǔn)備;  

e、通過(guò)擠出機(jī)對(duì)PE材料高溫加熱,使PE成融融狀態(tài),在扣模中將彈簧鋼絲根據(jù)拉力大小排列緊密。使融融的PE對(duì)其進(jìn)行包裹,在涼水中快速冷卻。通過(guò)擠壓成鋼塑復(fù)合帶子。  

f、焊接,將制成條帶放到高頻焊接機(jī),然后通過(guò)超聲波高頻焊接機(jī),進(jìn)行高頻焊接。


經(jīng)編玻纖土工格柵

凸節(jié)點(diǎn)土工格柵施工場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作在對(duì)土工格柵進(jìn)行施工的時(shí)候,對(duì)于施工的場(chǎng)地是有非常嚴(yán)格的要求的。一般來(lái)講,這一產(chǎn)品的施工場(chǎng)地需要壓實(shí)平整,而且需要在整體上呈水平狀,還需要把場(chǎng)地當(dāng)中的一些尖刺突起物給干凈,這樣才能夠使得后續(xù)的施工過(guò)程更加的順利。一般來(lái)講,這一產(chǎn)品的施工場(chǎng)地需要壓實(shí)平整,而且需要在整體上呈水平狀,還需要把場(chǎng)地當(dāng)中的一些尖刺突起物給干凈,這樣才能夠使得后續(xù)的施工過(guò)程更加的順利。具體的土工格柵鋪設(shè)準(zhǔn)備工作1、在進(jìn)行施工的時(shí)候,需要在平整的場(chǎng)地上進(jìn)行,在鋪設(shè)土工格柵的過(guò)程當(dāng)中也必須要保持這一產(chǎn)品本身的平整,不能夠有褶皺出現(xiàn),應(yīng)當(dāng)要盡量把這種產(chǎn)品給張緊,這樣才能達(dá)到好的施工效果。2、如果需要施工的土工格柵是在兩層以上,那么層與層之間是需要有錯(cuò)縫間隙的,在進(jìn)行完了大面積的鋪設(shè)工作之后,還需要對(duì)其平直度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,整個(gè)力度一定要均勻,這樣才能夠使得凸節(jié)點(diǎn)土工格柵達(dá)到一個(gè)佳的受力狀態(tài),取得更好的效果。

反射裂縫本身對(duì)罩面層的運(yùn)用性能影響不大,但環(huán)境要素(雨雪、氧化、粉塵)的負(fù)效應(yīng),常常使得裂縫敏捷向四周擴(kuò)展,縮短罩面層壽數(shù)。為了能有用地減緩舊水泥混凝土路面上裂縫的反射速度,或減薄瀝青罩面層厚度,國(guó)內(nèi)外研究人員進(jìn)行了很多的試驗(yàn),既積累了成功經(jīng)驗(yàn),也吸取了許多失敗的經(jīng)驗(yàn)。為避免反射裂縫的發(fā)生,國(guó)外多選用加厚瀝青加鋪層的方法。常用的機(jī)械清渣設(shè)備有三種,即鏈條式、移動(dòng)式及鋼絲繩牽引式格柵清污機(jī)。但單純依托增加加鋪層厚度有其弊端:一方面增加加鋪層厚度受到街道標(biāo)高的約束;再就是大幅度增加加鋪層厚度必將增加路面造價(jià),并且在夏日高溫狀況下瀝青混合料高溫蠕變易發(fā)生車轍,也就失去了由于舊水泥混凝土板作底層所發(fā)生的強(qiáng)基薄面的優(yōu)勢(shì),因此加厚瀝青加鋪層這一方法不可取。針對(duì)這一狀況,在查閱很多資料,進(jìn)行理論分析和證明的基礎(chǔ)上,終決定在舊水泥混凝土路面上布置玻纖格柵加筋層,其上再鋪筑瀝青混凝土面層。


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