柴油批發(fā)產品的毒性與危害

柴油產品對人體侵入途徑：皮膚吸收為主、呼吸道吸入，主要有麻醉和刺激作用。

健康影響：柴油為高沸點成份，故使用時由于蒸汽所致的性機會較小。柴油的霧滴吸入后可致吸入性。皮膚接觸柴油可致接觸性皮炎。

多見于兩手、腕部與前臂。柴油廢氣，內燃機燃燒柴油所產生的廢氣常能嚴重污染環(huán)境。廢氣中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛類和不完全燃燒時的大量黑煙。

柴油批發(fā)產品的黑煙中有未經燃燒的油霧、碳粒，一些高沸點的雜環(huán)和芳烴物質，并有些致癌物如3.4-苯并芘。

工作場所職業(yè)接觸限值中國MAC無規(guī)定。預防方法：嚴格遵守操作規(guī)程，正確使用個人防護用品，不能用口吸堵塞油管。

工作后淋浴，更衣，保持良好衛(wèi)生習慣。比起汽油來，柴油含更多的雜質，它燃燒時也更容易產生煙塵，造成空氣污染。

柴油燃燒后產生的煙灰可能有致癌的作用，因此近年中在西歐各國包括汽車在內燃燒柴油的機器必須裝濾塵器才可使用。

柴油批發(fā)為了減少因為煙塵所造成的污染，并且硫氧化合物(SOx)污染也是一個問題。

油煉制工業(yè)的發(fā)展 　

石油的發(fā)現、開采和直接利用由來已久，加工利用并逐漸形成石油煉制（簡稱煉制）工業(yè)始于19世紀30年代，到20世紀40 ~ 50 年代形成的現代煉油工業(yè)，是大的加工工業(yè)之一。19世紀30年代起，陸續(xù)建立了石油蒸餾工廠，產品主要是燈用煤油，汽油沒有用途當廢料拋棄。

19世紀70年代建造了潤滑油廠，并開始把蒸餾得到的高沸點油做鍋爐燃料。19世紀末內燃機的問世使汽油和柴油的需求猛增， 僅靠原油的蒸餾（即原油的一次加工）不能滿足需求，于是誕生了以增產汽、柴油為目的， 綜合利用原由各種成分的原油二次加工工藝。如1913年實現了熱裂化，1930年實現了焦化，1930年實現了催化裂化，1940年實現了催化重整，此后加氫技術也迅速發(fā)展，這就形成了現代的石油煉制工業(yè)。20世紀50年代以后，石油煉制為化工產品的發(fā)展提供了大量原料，形成了現代的石油化學工業(yè)。1996年全世界的石油加工能力為38億噸， 我國為1.4億噸。大型煉油廠的年加工能力已超過1000萬噸。

石油的主要煉油工藝——催化重整 

催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80~180℃餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以60~165℃餾分為原料油，產品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴， 重整過程副產氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應條件是：反應溫度為490~525℃，反應壓力為1~2兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。

什么是國標柴油？

簡單來說國標柴油就是指符合國家標準的柴油，國家質檢總局、國家標準委批準為了加快油品生產企業(yè)技術改造、提升車用柴油質量、加強油品監(jiān)管、改善和促進環(huán)境保護，降低車用柴油中的硫含量，降低排放需要采用先進的發(fā)動機技術和尾氣后處理裝置，對柴油進行的標準劃定。

至今為止，我過的柴油國家標準制訂工作一共進行了6個階段，現在的情況zui 新階段，也就是第六階段如下

2016年1月1日起，東部地區(qū)11個省市quan面供應符合國Ⅴ標準的車用汽油、車用柴油。2017年1月1日起，全國quan面供應符合國Ⅴ標準的車用汽油、車用柴油，同時停止國內銷售低于國Ⅴ標準車用汽、柴油。

2016年1月1日起，開始在東部地區(qū)重點城市供應與國IV標準車用柴油相同硫含量的普通柴油；

2017年7月1日，全國quan面供應國IV標準普通柴油，同時停止國內銷售低于國IV標準的普通柴油。2018年1月1日起，全國供應與國Ⅴ標準車用柴油相同硫含量的普通柴油，停止國內銷售低于國Ⅴ標準普通柴油。