應(yīng)時(shí)代潮流，集裝箱柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)運(yùn)而生

集裝箱柴油發(fā)電機(jī)外形與集裝箱相似，外形美觀國(guó)際統(tǒng)一，箱體外殼堅(jiān)固，空間大可容納特大功率柴油發(fā)電機(jī)，起吊方便。集裝箱柴油發(fā)電機(jī)的外殼有凹凸紋增加了箱體的堅(jiān)固性，這樣可以適應(yīng)比較惡劣的自然環(huán)境。箱體的鋼板厚度也是普通廂式柴油發(fā)電機(jī)的2倍。集裝箱空間較大，不僅可以容納大功率柴油發(fā)電機(jī)組，而且可以為維修增加了工作空間。有的集裝箱里面還增設(shè)了工人休息室，休息室不僅進(jìn)行了減噪，而且安裝了空調(diào)。2柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的主要因素機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等。讓集裝箱發(fā)電機(jī)更具人性化，適應(yīng)自然環(huán)境的能力也增強(qiáng)。這些優(yōu)點(diǎn)都是一般小型廂式柴油發(fā)電機(jī)不可比的。集裝箱柴油發(fā)電機(jī)的興起又說(shuō)明一些我們關(guān)注的事物也正在悄悄地發(fā)生于變化。

   1：集裝箱柴油發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)廠家的制造能力的增強(qiáng)，追求用戶(hù)的目標(biāo)才是我們柴油發(fā)電機(jī)廠家的理想，也只有追隨用戶(hù)的目光走，我們柴油發(fā)電機(jī)組廠家才會(huì)適應(yīng)市場(chǎng)，才會(huì)有前途；

2：集裝箱柴油發(fā)電機(jī)的適應(yīng)能力強(qiáng)說(shuō)明人類(lèi)的活動(dòng)范圍在增強(qiáng)，人類(lèi)的工作能力增強(qiáng)，只有自然條件相對(duì)苛刻的情況下才會(huì)使用；

   3：用戶(hù)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格的要求并不是主要因素，就集裝箱外殼的價(jià)值可以買(mǎi)來(lái)一臺(tái)小型發(fā)電機(jī)，而可以更實(shí)用更人性化的柴油發(fā)電機(jī)才是用戶(hù)想要的產(chǎn)品.

柴油發(fā)電機(jī)組選購(gòu)鑒別

     盛夏已到，用電高峰降至，限電不可避免。廣泛應(yīng)用于通信、油田、公共建筑、社區(qū)、工礦企業(yè)、賓館、醫(yī)院、建筑工地、房地產(chǎn)等領(lǐng)域。但對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不可能停電停產(chǎn)，很多企業(yè)為了不耽誤生產(chǎn)，選擇了購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組臨時(shí)發(fā)電應(yīng)急，但由于柴油發(fā)電機(jī)組不是生產(chǎn)必備設(shè)備，很多企業(yè)不是很了解其中的優(yōu)劣，在購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組后不但不能發(fā)電，而且?guī)?lái)了安全隱患

    一般柴油發(fā)電機(jī)組主要分為四大部分：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件。

　　 不講長(zhǎng)行（額定）功率和備用功率的關(guān)系，僅說(shuō)一個(gè)“功率”，把備用功率當(dāng)作長(zhǎng)行功率賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上，后備功率=1.1ｘ長(zhǎng)行（額定）功率。而且，后備功率只能在12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中使用1小時(shí)。

　　2、發(fā)電機(jī)部分

　　發(fā)電機(jī)的作用是將柴油機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能，直接關(guān)系到輸出電力的質(zhì)量與穩(wěn)定。

　　2.1 定子線(xiàn)圈

　　定子線(xiàn)圈原先采用的均是全銅線(xiàn)，但隨著制線(xiàn)技術(shù)的提高，出現(xiàn)了銅包鋁芯線(xiàn)。區(qū)別于鍍銅鋁線(xiàn)，銅包鋁芯線(xiàn)是采用特殊模具在拉線(xiàn)成型時(shí)銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機(jī)定子線(xiàn)圈采用銅包鋁芯線(xiàn)在性能上并無(wú)太大區(qū)別，只是使用壽命比全銅線(xiàn)定子線(xiàn)圈短的多。

　　2.2勵(lì)磁方式

　　發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式分為相復(fù)勵(lì)式和無(wú)刷自勵(lì)磁式。無(wú)刷自勵(lì)磁式以勵(lì)磁穩(wěn)定、維護(hù)簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)已成為主流，但仍有一些廠家出于成本考慮在300KW以下的發(fā)電機(jī)組內(nèi)配置相復(fù)勵(lì)式的發(fā)電機(jī)。

　　3、控制系統(tǒng)

　　普通標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)組需人工倒閘，從停電到柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)送電，一般需要10至30分鐘。

　　柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制分為半自動(dòng)和全自動(dòng)無(wú)人值守型。半自動(dòng)為發(fā)電機(jī)組停電時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)、來(lái)電時(shí)自動(dòng)停機(jī)，省去了啟動(dòng)停機(jī)的時(shí)間，但還是需要人工倒閘。如接在每一組母線(xiàn)上的發(fā)電機(jī)不超過(guò)兩臺(tái)，或單機(jī)容量不超過(guò)500kw，且與避雷器的距離不超過(guò)50m時(shí)，避雷器也可裝在每一組母線(xiàn)上當(dāng)直配電機(jī)中性點(diǎn)能引出且未直接接地時(shí)，應(yīng)在中性點(diǎn)上裝設(shè)磁吹或普通閥型避雷器。正馳動(dòng)力生產(chǎn)的全自動(dòng)無(wú)人值守控制屏加裝ATS雙電源切換開(kāi)關(guān)，直接自動(dòng)檢測(cè)市電信號(hào)，自動(dòng)切換，同時(shí)控制發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)與停機(jī)，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)無(wú)人值守運(yùn)行，切換時(shí)間3-7秒可調(diào)。

　　醫(yī)院、、消防及其它須及時(shí)送電場(chǎng)所，須配全自動(dòng)控制屏。

　  4、附屬件

　　正規(guī)柴油發(fā)電機(jī)組附屬標(biāo)配件由 散熱水箱、油箱、底盤(pán)、蓄電池、電池導(dǎo)線(xiàn)、、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器、波紋管、連接法蘭、油管組成。附屬件可作假部分也有很多。

發(fā)電機(jī)的失磁將產(chǎn)生的不良影響發(fā)電機(jī)的失磁將產(chǎn)生的不良影響分為兩方面來(lái)談：

1.對(duì)發(fā)電機(jī)本身的不良影響：

（1）發(fā)電機(jī)失步，將在轉(zhuǎn)子的阻尼系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子鐵芯的表面、轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生差頻電流，引起附加溫升，可能危及轉(zhuǎn)子的安全。

（2）發(fā)電機(jī)失步，在定子繞組中將出現(xiàn)脈沖的電流，或稱(chēng)為差拍電流，這將產(chǎn)生交變的機(jī)械力矩，可能影響發(fā)電機(jī)的安全。

2.對(duì)電力系統(tǒng)的不良影響：

（1）發(fā)電機(jī)未失磁時(shí)，要向系統(tǒng)輸出無(wú)功，失磁后，將從系統(tǒng)吸收無(wú)功，因而使系統(tǒng)出現(xiàn)無(wú)功差額。這一無(wú)功差額，將引起失磁發(fā)電機(jī)附近的電力系統(tǒng)電壓下降。

（2）由于上述無(wú)功差額的存在，若要力圖補(bǔ)償，必造成其它發(fā)電機(jī)過(guò)電流。失磁電機(jī)的容量與系統(tǒng)的容量相比，其容量越大，這種過(guò)電流就越嚴(yán)重。

（3）由于上述的過(guò)電流，就有可能引起系統(tǒng)中其它發(fā)電機(jī)或其它元件被切除，從而導(dǎo)致系統(tǒng)瓦解，造成大面積停電。